CARGONEWS

Didelėje rinkoje vietos pakaks Visiems!

logo4logist

Didelėje rinkoje vietos pakaks visiems. Pakanka nusipirkti „fūrą“ ir užsiregistruoti Cargo.LT sakė jie. O kaip yra iš tiesų? Kiekvienas iš visų jėgų ir visais būdais kovoja dėl kiekvieno kliento, ir konkurencinėje kovoje ne visada laimi krovinio gabenimo kaina. Kompanijos, naudojančios CRM sistemą 4logist, konkuruoja savo suderintais procesais.

1. Jauni specialistai rečiau klysta. 

Nurodėte paraiškoje dalinio krovinio svorį ir tūrį, tačiau pamiršote apie išmatavimus – programa atkreips jūsų dėmesį į tai, kad šis svarbus laukas nėra užpildytas. Vežimas įvyko, pinigai neprarasti. Nereikia daryti nuolaidų tam, kad išsaugoti klientą. 

2. Ekspeditoriai paima daugiau užsakymų.  

Neblaško skenuotų dokumentų siuntinėjimas ir klientų skambučiai su klausimu „kur mašina?“. Kiekvienam krovinio gavėjui 4logist programoje yra sukuriamas asmeninis kabinetas, kur jis gali matyti krovinio būklę ir gali atsisiųsti skenuotas dokumentų kopijas. Jūs vertinate kliento laiką, jis vertina jūsų, o laikas yra pinigai!  

3. Buhalterija nepyksta dėl trūkstamų dokumentų. 

Buhalterija automatiškai parsisiunčia sąskaitas, sutartis ir pervežimų aktus. Nėra dvigubo darbo, o tai taupo laiką! 

4. Vadovas gali stebėti bendrą vaizdą. 

Mato kiekvieno sandorio maržas ir vadybininkų efektyvumą. Laiku dalina premijas ir spardo užpakalius, bei sprendžia kam ir prie kokių duomenų suteikti prieigą.        

Čia galima būtų ir sustoti, tačiau mes sugalvojome ir įgyvendinome 4logist integravimą su mūsų draugais Cargo.LT! 

5. Cargo.LT vartotojai nebedaro dvigubo darbo. 

Iš 4logist krovinius galima tiesiogiai talpinti Cargo.LT biržoje, duomenis apie turimą krovinį atsiras ten akimirksniu. Krovinį pašalinti iš biržos galima vienu mygtuko paspaudimu programoje.

Specialus pasiūlymas Cargo.LT naudotojams:

  • 14 dienų nemokamo 4logist naudojimo;
  • Programa nereikalauja diegimo: prieiga internete;
  • Nemokamas integravimas su Cargo.LT;
  • Paprastas klientų perkėlimas į 4logist;
  • Nemokamas šablonų paruošimas darbui su 4logist;
  • 50 eurų priedas, kurį galima panaudoti 4logist licencijoms įsigyti.

Išbandyti 4logist + Cargo.LT

Nemokamai išbandykite 4logist galimybes transporto ir ekspedicijos kompanijoms: 

4logist tinka visų tipų krovinių gabenimų automatizavimui: keliais, geležinkeliais, oru, jūra ir multimodaliniams.  

4logist ‒ tai web-sprendimas. Nereikalauja diegimo ir suteikianti prieigą prie duomenų 24/7, reikia tik interneto. 

Pagrindiniai 4logist CRM programos ypatumai, kuriais didžiuojamės:

  • Skirtingos vartotojų prieigos teisės;
  • Pirminių dokumentų sukūrimas pačioje programoje;
  • Automatinis sąskaitų ir aktų sukūrimas ir persiuntimas į buhalterinę sistemą;
  • Automatinių pranešimų apie įsiskolinimus sistema;
  • Finansinės analizės įrankiai: vaizdinės ataskaitos apie sandorių pelningumus ir kompanijos veiklos efektyvumą.

Perskaitėte iki galo, bet neradote sau svarbios funkcijos? 

Mes dirbame 4logist tam kad atitikti jūsų specifiką, o papildomo funkcionalumo kainą dalimis pridėsime prie mėnesinio mokesčio. Kodėl mes tokie geri? Nes žinome, kad idealiai jums tinkančios programos niekada nenorėsite keisti!

Parašykite mums dabar į [email protected], ir praneškite apie tai, ką reikia pridėti CRM 4logist, kad ji taptų jums BŪTENT TA. 

O jei visko pakanka, tai sveiki atvykę į pervežėjų ir logistų, kuriems nebereikia mažinti kainų, tam kad gautų klientus, klubą:

Išbandyti 4logist + Cargo.LT 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0