CARGONEWS

Didelių baudų vežėjams problematika Rusijoje aptarta URM

10915

Lapkričio 24 d., ketvirtadienį Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis, prezidiumo narys Dainius Abramavičius bei Krovinio transporto skyriaus vadovas Gintautas Ramaslauskas susitiko su Užsienio reikalų ministerijos atsakingais pareigūnais aptarti š.m. lapkričio 17 d. priimto Rusijos Dūmoje įstatymo „Dėl tarptautinių vežimų automobiliais kontrolės ir dėl atsakomybės pažeidus vežimų tvarką“ galimą įtaką tolimesniam Lietuvos vežėjų darbui. Šiame įstatyme vežėjams iš užsienio šalių numatytos itin didelės baudos už administracinius pažeidimus didžiojoje kaimynėje.


Susitikime sutarta, jog artimiausiu metu bus sukviesta platesnė tarpinstitucinė konsultacijų grupė, į kurią bus įtraukti Susisiekimo ministerijos, Muitinės ir Valstybinės kelių transporto inspekcijos atstovai. Bus aptarti tolimesni bendri veiksmai reaguojant į šiuos pasikeitimus.


Iš karto po šio susitikimo asociacijoje „Linava“ šiuo klausimu vyko Ryšių su užsienio šalimis komiteto posėdis, kuriame problematiką vežėjams pristatė asociacijos „Linava“ prezidentas A. Kondrusevičius bei Susisiekimo ministerijos Aviacijos ir kelių transporto departamento vadovas Šarūnas Baublys.

 

Prezidiumo narys Dainius Abramavičius, vadovaujantis šiam komitetui priminė, jog asociacijoje šiuo klausimu suformuota speciali darbo grupė, kuri pateiks išsamesnę problemos analizę.


Susisiekimo ministerijos atstovas Š. Baublys priminė, jog įstatyme nauja yra tai, kad atsakomybė už tokius pažeidimus bus nustatoma ir įmonėms, nes iki šiol ji buvo taikoma tik vairuotojams. Baudų dydis vairuotojams sieks iki 5000 rublių, įmonėms – iki 500000 rublių. Taip pat kontrolės tarnyboms bus suteikta teisė sulaikyti transporto priemones, nukreipiant jas į specialias aikšteles, kol nebus pašalintos pažeidimo priežastys. Tiesa, priminta, jog įstatymas kol kas nėra įsigaliojęs, tačiau jis turėtų pradėti veikti jau kitų metų pradžioje.


Susitikime konstatuota tikimybė, kad įsigaliojus šiam įstatymui gali gerokai pasunkėti krovinių gabenimas iš Lietuvos į Rusiją, nes dėl egzistuojančių skirtingų vežimų rūšies nustatymo principų Lietuvos vežėjams taps rizikinga vykdyti vežimus į Rusiją.


Vežėjai posėdyje teikė savo pasiūlymus, o darbo grupė rengia medžiagą planuojamam asociacijos „Linava“ vadovų vizitui į Maskvą, kuriame ketinama susitikti su atsakingais šios šalies pareigūnais.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0