CARGONEWS

E. Masiulis JAV tarsis dėl NATO krovinių tranzito ir jūrų uostų bendradarbiavimo

10588

Stiprinant tarptautinius transporto ryšius, šią savaitę susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio vadovaujama delegacija lankysis Jungtinėse Amerikos Valstijose. Vizito metu numatomi susitikimai su valdžios ir verslo atstovais dėl Lietuvos ir JAV jūrų uostų bendradarbiavimo, NATO krovinių tranzito, galimo JAV įmonių dalyvavimo statant Klaipėdos giliavandenį uostą.

 
„Svarbiausias mūsų vizito tikslas – padidinti JAV ir NATO krovinių srautą Klaipėdos uoste. Praėjusiais metais jau sulaukėme kelių sąjungininkų laivų, gabenančių krovinius į Afganistaną. Norime, kad jų plauktų dar daugiau“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
 
NATO kroviniai iškraunami uoste, o į Afganistaną vežami geležinkeliais.
 
Dėl to Lietuvos delegacija susitiks su JAV Gynybos departamento ir jo transporto padalinio, krovinius gabenančių kompanijų atstovais.
 
Ministras E. Masiulis lankysis Virdžinijos ir Filadelfijos jūrų uostuose. Bus tariamasi dėl galimo šių uostų bendradarbiavimo su Klaipėdos valstybiniu jūrų uostu, numatoma pasirašyti tarpusavio memorandumus.
 
Rytoj planuojamas susitikimas su JAV logistikos kompanijos „Maersk Line Ltd“ vadovais. Jiems bus pristatytas Lietuvos transporto sektorius ir Klaipėdos giliavandenio uosto statybos planai, bus kviečiama dalyvauti šiame projekte viešojo ir privataus sektorių partnerystės principu.
 
Ministro E. Masiulio vadovaujamoje delegacijoje dalyvauja Lietuvos ambasadorius JAV Žygimantas Pavilionis, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas, AB „Lietuvos geležinkeliai“ direktoriaus pavaduotojas Andrejus Ponomariovas, UAB „Klaipėdos konteinerių terminalas“ generalinis direktorius Vaidotas Šileika.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0