Ekspeditoriai susitarė dėl naujos „konstitucijos“

Ketvirtadienį įvykusiame Lietuvos nacionalinės ekspeditorių ir logistų asociacijos „Lineka“ XXVIII kongrese buvo patvirtintos naujos bendrosios ekspedijavimo taisyklės. Šis dokumentas, parengtas remiantis Šiaurės šalių ekspeditorių patirtimi ir teisės aktais, transportininkų pasaulyje žinomais „NSAB 2000“ vardu. 

Naują teisinį dokumentą rengusios advokatų kontoros „Verum“ vadovaujantis partneris, advokatas Mindaugas Šimkūnas teigia, kad naujosios ekspedijavimo sąlygos ne tik aiškiau reglamentuos transporto įmonių veiklą, bet ir padės lengviau ir operatyviau spręsti iškilusias teisines problemas ar ginčus.

„Šios taisyklės išgrynina visų logistikos sistemos grandžių statusą ir tarpusavio santykius, teises, pareigas, atsakomybę, numato pretenzijų, ginčų nagrinėjimo eigą ir tvarką. Visa tai tiksliai apibrėžiama viename dokumente, todėl transporto įmonių veiklos organizavimas žymiai palengvės“, – pabrėžė M. Šimkūnas.

Advokato teigimu, itin svarbu fiksuoti atsakomybės ribas visais atvejais, kai pažeidžiama ekspedijavimo sutartis, krovinio pristatymas vėluoja ar jis apskritai prarandamas. Naujose taisyklėse išnagrinėtos situacijos, susijusios su krovinio sulaikymu – įvardijama kas turi teisę tai daryti, kokiomis aplinkybėmis galima tokį krovinį realizuoti, kaip elgtis susidūrus su greitai gendančiais ar pavojingais kroviniais.

Šiaurės šalių ekspeditorių asociacijos pavyzdžiu parengtos taisyklės galios tiek asociacijos „Lineka“ nariams, tiek ir visiems kitiems ūkio subjektams, kurie sutiks jas taikyti. Ekspeditoriai ketina kviesti naująsias taisykles pripažinti bei jomis vadovautis tiek vežėjus, tiek įvairias paslaugas teikiančias struktūras, tiek pramonininkus, tiek prekybininkus.

Asociacijos „Lineka“ prezidentas Tautginas Sankauskas savo ruožtu pastebėjo, kad naujomis taisyklėmis siekiama ne tik palengvinti asociacijos narių veiklos organizavimą, bet ir kelti ekspeditoriaus, kaip transporto ir logistikos verslo subjekto, konkurencingumą.

„Tai be abejonės vienas pačių svarbiausių darbų, kuriuos „Lineka“ nuveikė per visą savo gyvavimo laikotarpį. Kai kurios ekspedijavimo taisyklių nuostatos keičiasi kardinaliai, nes lig šiol buvo dirbama remiantis 2001-ųjų metų redakcijos Civiliniu kodeksu, o įvairiuose poįstatyminiuose aktuose trūko konkretumo. Dabar taisyklėse, kurios yra identiškos Šiaurės šalyse naudojamoms „NSAB 2000“, aprašoma viskas, nuo sandėliavimo iki santykių su verslo partneriais. Galima sakyti, kad priimdami tokį sprendimą mes šiek tiek užbėgome įvykiams už akių  ir ant ekspeditorių pečių perkėlėme daugiau atsakomybės, nei teoriškai reikalaujama. Tačiau žinodami, kad artimiausioje ateityje Lietuvos, kaip ir visos Europoje, verslo pasaulyje atsiras naujas „patikimų ūkio subjektų“ statusas, nutarėme jau dabar kilstelėti reikalavimų kartelę aukščiau“, – teigė T. Sankauskas.

„Linekos“ vadovai taip pat pabrėžė, kad nors lietuviškoje „NSAB 2000“ versijoje atsiras keletas nacionalinių akcentų, taisyklių esmė liks (formaliai ekspeditoriai savo pastabas gali teikti iki liepos 1-osios) visiškai identiška.

„Taip daryti sutarėme siekdami išvengti bet kokių nesusipratimų, dirbant su užsienio partneriais ir ypač draudimo kompanijomis. Visai neseniai pastarosios vengdavo drausti ekspeditorius, nes tiksliai nebuvo aišku, pagal kokias taisykles mūsų rinkoje „žaidžiama“. Dabar nelieka jokios erdvės interpretacijoms – mes deklaruojame, kad ir Lietuvoje visa logistikos sistema „žaidžia futbolą“, pagal futbolo taisykles, o ne pagal lietuviškas „ripkos“ taisykles“, – pabrėžė M. Šimkūnas.

Kol kas naujos bendrosios ekspedijavimo taisyklės lietuvių kalba nėra skelbiamos viešai, nes nėra galutinai baigtas redaguoti vertimas. Taisykles anglų kalba galima paskaityti čia:

http://www.terminusspedition.com/ladda-ner-dokument/NSAB-2000-Engelska.pdf.