Ekspeditorius ar vežėjas?

Praktikoje ekspeditoriaus ir vežėjo funkcijos, santykiai su kitais krovinio vežimo procese dalyvaujančiais asmenimis yra tarpusavyje persipynę. Neretai ekspeditorius veikia kaip vežėjas, o vežėjas – kaip ekspeditorius. Tačiau teisinėje teorijoje ekspeditorius ir vežėjas yra du savarankiški krovinio gabenimo procese dalyvaujantys subjektai. Skiriasi ne tik jų vykdomos veiklos reglamentavimas, bet ir sudaromos sutartys, prisiimami įsipareigojimai ir atsakomybė.

Kodėl svarbu atskirti sąvokas

Šią savaitę Vilniuje UAB „Mokesčių srautas“ surengtame konsultaciniame seminare “Ekspeditoriaus ir vežėjo atsakomybė, gabenant krovinius kelių transportu“ advokatų kontoros „Borenius“ teisininkai Giedrius Abromavičius ir Aurimas Lazdauskas pasakojo apie tai, kodėl svarbu atskirti ekspeditoriaus ir vežėjo veiklą.

„Borenius“ advokatai, susirinkusiems į seminarą ekspeditoriams paaiškino, kad atskirti šias veiklas yra svarbu dėl daugelio aplinkybių. Atskyrimas lemia ekspeditoriaus ir vežėjo pareigas krovinių gabenimo procese, taip pat civilinės atsakomybės ypatumus, ekspedijavimo ir vežimo sutarčių sąlygų tinkamą įforminimą ir kitus klausimus, susijusius su teisine padėtimi.

Advokato padėjėjas A. Lazdauskas sako, kad painiava atribojant vežėjo ir ekspeditoriais veiklą, kyla dėl to, kad vežėju laikomas ne tik tas asmuo, kuris faktiškai veža krovinį, bet ir tas, kuris susitaria dėl krovinio vežimo. Šita painiava pasireiškia ir teismų praktikoje.

G. Abromavičius pabrėžia, kad santykius gali nulemti net susirašinėjimas elektroniniu paštu. „Jeigu jūs gausite užsakymą, skirtą būtent ekspeditoriui, o susirašinėdami elektroniniu paštu nurodysite, kad sutinkate pervežti krovinį, tokiu atveju tikriausiai būsite pripažinti vežėjais. Jei jūs dar ir sąskaitą išrašysite už pervežimą, o ne už ekspedijavimą, tada 90 proc. atveju būsite traktuojamas kaip vežėjas“, – sako advokatas.

Pagrindiniai skirtumai

Tam, kad būtų lengviau atskirti ekspeditoriaus ir vežėjo veiklas, reikėtų panagrinėti kai kurias sąvokas. Vežėju laikomas asmuo, kuris savo vardu ir lėšomis įsipareigoja atlikti vežimą, prisiimdamas atsakomybę. Jei asmuo, sudaręs krovinio vežimo sutartį, krovinio pats neveža, bet paveda tai padaryti trečiajam asmeniui, jis vis tiek laikomas vežėju. Jei krovinį gabena keli vežėjai, kiekvienas jų, tapęs sutarties šalimi, ja išlieka ir tada kai vežimo procesą tęsia ir kitas vežėjas. Krovinių gabenimo veikla gali verstis juridiniai asmenys, įstatymų nustatyta tvarka gavę licenciją. Tokia įmonė turi atitikti finansinio pajėgumo, profesinės kompetencijos bei nepriekaištingos reputacijos reikalavimus.

Ekspeditorius – tai juridinis asmuo (verslininkas), sudaręs krovinių ekspedijavimo sutartį su užsakovu ir įsipareigojęs užsakovo (užsakovo kliento) lėšomis, jo ar savo vardu gabenti jam priklausantį krovinį ir atlikti su tuo susijusius veiksmus. Ekspedijavimo veikla nėra licencijuojama. Ekspeditoriui nėra keliami jokie reikalavimai.

A. Lazdauskas įvardijo esminius ekspedijavimo ir krovinio vežimo sutarčių skirtumus: „Priešingai nei vežėjui, ekspeditoriui leidžiama riboti savo atsakomybę. Vežėjo atsakomybė yra ribota CMR konvencijos, numatyti didesnės ar kitaip riboti atsakomybės vežėjui vežimo sutartyje negalima. Tuo tarpu ekspeditorius, sudarydamas ekspedijavimo sutartį turi teisę susitarti dėl didesnės civilinės atsakomybės arba jos netaikymo tam tikrais atvejais“.

Taigi ekspeditorius, sudarydamas vežimo sutartį prisiima ir didesnę atsakomybę ir riziką.

G. Abromavičius pabrėžia, kad kiekvieną situaciją būtų galima vertinti individuliai: priklausomai nuo to, kokias pareigas ekspeditorius sutarė vykdyti ir to, ko iš jo tikisi užsakovas. Reikėtų apsispręsti ar konkrečiu atveju jūs ketinate prisiimti tik ekspeditoriaus įsipareigojimus ar jūs įsipareigojate būti vežėjais. Pagal CMR konvenciją, vežėjas atsako ne tik už savo veiksmus ir klaidas, bet ir už veiksmus bei klaidas savo agentų ir visų kitų asmenų, kurių paslaugomis vežimo procese jis naudojasi. „Jeigu jūs turite krovinio kontrolę, užsakymai ar važtaraščiai užpildomi jūsų vardu, tokiu atveju jūs faktiškai laikomas vežėju. Tas asmuo, kuris gabena krovinį ir vykdo jūsų nurodymus bus laikomas jūsų agentu“, – sako advokatas.

Kas yra vežėjas CMR konvencijos prasme yra nustatoma pagal konkrečias bylos aplinkybes. Jei sutartimi su krovinio siuntėju pervežimo procese dalyvaujantis ekspeditorius, įsipareigojo būti vežėju (įsipareigoja siuntėjui nugabenti krovinį į paskyrimo vietą, nors veža ne pats, o tik atlieka ekspedijavimo paslaugas), jis atsako siuntėjui kaip vežėjas, nepriklausomai nuo to, ar jis veš pats, ar paves tai daryti trečiam asmeniui.

Rekomendacijos ir pasiūlymai

Pagal Lietuvos Aukščiausiojo teismo praktiką, yra svarbu nustatyti, ką siuntėjas suprato būsiančiu vežėju – ekspeditorių ar kitą vežėją. Reikia užtikrinti įrodymus, kad siuntėjo ir ekspeditoriaus tarpusavio teisinių santykių supratimas būtų vienodas ir turėti tokius įrodymus. Sutarčių nuostatos, atspindinčios šalių tikruosius ketinimus, turi būti aiškios, tikslios ir teisiškai teisingai suformuluotos.

Advokatai ekspeditoriams davė keletą patarimų:

●Standartizuokite sudaromas sutartis, jas renkite su kvalifikuotais tos srities teisininkais ir neleiskite vadybininkams jų keisti ar savaip interpretuoti

●Ekspeditoriaus civilinės atsakomybės ribojimą nustatykite sutartyje. Atsiminkite, kad vežimo sutarčiai nėra būtina rašytinė forma, todėl visų darbuotojų, dalyvaujančių ekspedijavimo/vežimo teisiniuose santykiuose elgesys, susirašinėjimas, veiksmai gali turėti lemiamos įtakos teisinių santykių kvalifikavimui ir šalių valios nustatymui

●Gaukite užsakovo patvirtinimą, kad jis suprato kas jūs – ekspeditorius ar vežėjas

●Jeigu jūs esate ekspeditorius ir pasitelkiate vežimui kitus vežėjus, įsitikinkite, kad ir užsakovas žino, kad ne jūs esate faktinis ir susitariantis vežėjas

●Neimkite užmokesčio už vežimo paslaugas, jeigu esate tik ekspeditorius

●Turėkite tinkamą draudimą – didelė tikimybė, kad vykdant ekspedijavimo veiklą galite būti pripažinti vežėju, o tuo atveju, jeigu būtų įrodyta tyčia ar didelis neatsargumas, jūsų atsakomybė gali būti neribota

●Atminkite, kad dėl įsipareigojimo pervežti ekspeditorius tampa vežėju

●Ekspeditoriaus atsakomybės ribojimą nustatykite sutartyje.