Elektroninės kelių mokesčių sistemos pakeitimai Slovakijoje

Nuo šių metų pradžios Slovakija keičia elektroninę kelių mokesčių rinkliavų sistemą

Nuo 2014 m. sausio 1 dienos Slovakijoje įsigaliojo teisės aktų pakeitimai, turėsiantys tiesioginės įtakos naudojimuisi apribotais automobilių kelių ruožais transporto priemonėms, kurių bendroji leistina masė viršija 3,5 tonos.

Ryšium su įstatyminės bazės pakeitimais AB „SkyToll”, administruojanti Slovakijos elektroninę automobilių kelių rinkliavų sistemą, parengė svarbiausių sistemos pokyčių apžvalgą:

1. Apribotų automobilių kelių ruožų tinklo pakeitimai

Esamas apribotų automobilių kelių ruožų tinklas bus papildytas naujais I klasės automobilių kelių apribotais ruožais, kelių ruožais, esančiais užstatytose gyvenviečių teritorijose ir magistralinių kelių D1 bei D2 ruožais Bratislavos ribose. Už naudojimąsi šiais kelių ruožais numatyta privaloma kelių rinkliava.

Į apribotų automobilių kelių tinklą nuo 2014 m. sausio 1 d. patenka kiti apriboti I klasės automobilių kelių ruožai (taip vadinami „kiti“ I klasės automobilių keliai) ir apriboti II bei III klasės automobilių kelių ruožai, kuriuose numatytas nulinis kelių rinkliavos tarifas.

Visų transporto priemonių, kurioms privaloma mokėti automobilių kelių rinkliavas, valdytojai ir/arba vairuotojai nuo 2014 m. sausio 1 d. prieš įvažiuodami į apribotus automobilių kelių ruožus privalės sudaryti Sutartį dėl naudojimosi apribotais automobilių kelių ruožais ir Sutartį dėl naudojimosi kelių rinkliavų apmokėjimo prietaisu.

Apribotų automobilių kelių ruožų ir aptarnavimo punktų žemėlapis

2. Galiojančių EURO degalų emisijos standartų perskirstymas

Be pakeitimų išlieka grupė su degalų emisijos klasėmis EURO 0 –II. Antrai grupei priskirtos degalų emisijos klasės EURO III ir EURO IV. Paskutinei grupei priskirtos degalų emisijos klasės EURO V, EURO VI ir EEV.

3. Automobilių kelių mokesčių tarifų pakeitimai

Rinkliavų už naudojimąsi automobilių keliais tarifai priklausys nuo transporto priemonės degalų emisijos klasės. Krovininiams automobiliams, kurių bendra leistina masė didesnė nei 3,5 tonos ir degalų emisijos klasės yra aukščiausios ( EURO V, VI, EEV), bus taikomi mažesni mokesčių tarifai. Krovininiams automobiliams, turintiems kitas degalų emisijos klases ( EURO 0 –IV) ir bendrą leistiną masę didesnę nei 3,5 tonos, atitinkamai bus taikomi didesni mokesčių tarifai.

Naujuose tarifuose bus atsižvelgta į naudojimosi apribotais I klasės automobilių kelių ruožais rinkliavų apmokėjimą. Tarifai už naudojimąsi apribotais I klasės automobilių kelių ruožais, kurie yra lygiagretūs magistraliniams keliams ir greitkeliams, krovininiams automobiliams, kurių bendra leistina masė didesnė nei 3,5 tonos, bus tokie patys kaip ir už naudojimąsi apribotais magistralinių kelių ir greitkelių ruožais. Autobusams, kurių bendra leistina masė didesnė nei 3,5 tonos, naudojimosi apribotais automobilinių kelių ruožais tarifai išliks be pakeitimų.

Naudojimosi automobilių keliais tarifai, galiojantys nuo 2014 m. sausio 1 d.

4. Taip vadinamų „apimties nuolaidų“ sistemos įvedimas

Transporto priemonėms, kurios dažnai važiuoja mokamais automobilių kelių ruožais, bus taikomos mokestinės nuolaidos. Šių nuolaidų dydis ir apimtis priklausys nuo to, kiek kilometrų per metus mokamais automobilių keliais nuvažiavo konkreti transporto priemonė. Tarkim, transporto priemonei, kurios bendroji leistina masė neviršija 12 tonų, pravažiavus mokamais keliais daugiau nei 5000 km, bus taikoma 3% apimties nuolaida, pravažiavus daugiau nei 10 000 km – 5% nuolaida, o pravažiavus daugiau nei 50 000 km – 11% nuolaida. Į nuvažiuotą atstumą neįskaitomas kilometrų skaičius, transporto priemonei važiavus keliais su nuliniu automobilių kelių mokesčių tarifu.

5. Kiti automobilių kelių mokesčių sistemos pakeitimai

Nuo 2014 m. sausio 1 d. įsigaliojo dar keletas pakeitimų, kuriais siekiama padidinti naudojimosi mokamais automobilių keliais mokesčių surinkimo kontrolę.

Esminiai pakeitimai yra tokie:

• įsteigta taip vadinama „griežtos atsakomybės“ institucija, kurios pagrindinė funkcija – užtikrinti, kad būtų laikomasis tvarkos ir atitinkamų nurodymų, renkant mokesčius už naudojimąsi automobilių keliais

• sukurtas centrinis teisės aktų pažeidimų rejestras

• naujai klasifikuoti teisės aktų pažeidimai ir peržiūrėta baudų taikymo apimtis bei tvarka