CARGONEWS

Europos Komisija imasi veiksmų prieš austrų reikalavimus mokėti minimalų atlyginimą vairuotojams

2017-04-28 Linava.lt 335 0
European flags.

Balandžio 27 d. Europos Komisija (EK) inicijavo pažeidimo procedūrą prieš Austriją dėl šiais metais įsigaliojusių reikalavimų komandiruojamiems darbuotojams mokėti minimalų atlyginimą. 

EK nuomone, Austrijos minimalaus atlyginimo įstatymu (vok. Lohn- und Sozialdumping-Bekämpfungsgesetz) numatytos priemonės sukuria neproporcingą administracinę naštą ir neleidžia tinkamai funkcionuoti bendrai vidaus rinkai. EK teigimu, minimalaus atlyginimo reikalavimai visoms transporto operacijoms, kai pasikrovimas arba išsikrovimas atliekamas Austrijoje teritorijoje, prieštarauja laisvo prekių ir paslaugų judėjimo principui. Austrai inicijavo minimalaus atlyginimo įstatymus deklaruodami socialinės politikos tikslus, tačiau, pasak EK, jų reikėtų siekti adekvačiomis priemonės, kurios nesuvaržytų laisvo prekių ir paslaugų judėjimo.

Šių metų gegužės mėnesį EK ketina paskelbti taip vadinamą „Kelių paketą“, kuris be kita ko apims pasiūlymus dėl komandiruojamų darbuotojų veiklos (įskaitant minimalaus atlyginimo reikalavimus) reglamentavimo. Paskutiniu metu EK susidūrė su stipriu didžiųjų ES šalių narių spaudimu apriboti Vidurio Rytų Europos vežėjų patekimą į vietos rinkas. Vis dėlto sprendimas pradėti pažeidimo procedūrą prieš Austriją dėl taikomų minimalaus atlyginimo reikalavimų likus vos mėnesiui iki „Kelių paketo“ paskelbimo teikia vilčių, kad EK nėra linkusi nuolaidžiauti „senųjų“ ES narių interesams.

Asociacija LINAVA, glaudžiai bendradarbiaudama su kitomis regiono asociacijomis, dėjo visas pastangas siekdama apginti Lietuvos vežėjų interesus. 2016 m. Lietuvos vežėjų pozicija pristatyta Transporto reikalų komisarės V. Bulc kabinetui ir Lietuvos atstovui komisijoje V. Andriukaičiui. LINAVA kartu su kitomis dešimt asociacijų įteikė rezoliuciją EK dėl protekcionistinių įstatymų Prancūzijoje ir Vokietijoje. Nuosekliai darbiniu lygmeniu bendradarbiaujama su Lietuvos vyriausybe, atsakingomis ministerijomis, Lietuvos ir tarptautinėmis nevyriausybinėmis organizacijomis.

EK taip pat yra pradėjusi pažeidimo procedūras prie Vokietijoje ir Prancūzijoje galiojančius minimalaus atlyginimo įstatymus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0