Europos Komisija (EK) paskelbė informaciją apie ES valstybių laikinai taikomas išimtis dėl vairuotojų darbo ir poilsio režimo reikalavimų laikymosi karantino laikotarpiu. Ją galima rasti čia (bet reikia turėti omenyje, kad situacija šioje srityje gali keistis).
Daugiau informacijos apie atitinkamą Ispanijos sprendimą – čia ir čia. Lenkijos – čia. Didžiosios Britanijos – čia.
Paspaudę šią nuorodą, rasite apibendrintą EK informaciją apie apribojimus, taikomus ES valstybėse transporto sektoriuje dėl koronaviruso.
Oficialiоs EK rekomendacijоs ES šalims narėms dėl sienų kontrolės vykdymo, laisvo prekių judėjimo bei laisvo transporto sferos darbuotojų judėjimo užtikrinimo – čia. Kovo 24 d. EK paskelbė Komunikatą (gaires), kuriuo ragina Europos Sąjungos valstybes nares koronaviruso pandemijos metu suderintai imtis priemonių, siekiant išlaikyti pagrindinius transporto srautus ir užtikrinti visų transporto darbuotojų (tarp jų ir tarptautinio krovininio transporto vairuotojų) laisvą judėjimą Europos Sąjungoje.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Nebereikia to mometu biurokratiniu poliso režima !!! VISI TURI ŽINOTI GIVIBE VENA ATROS NERA .VAIROTOIAS TE ŽMONES KURI DABAR DARO VISKO KO VISEMS REIKIA ŠITOIE GIVIANIMOIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vaziuoti pagal sena/bendra tvarka, ir nekurti sau problemu lygioje vietoje
Nelabai supratau darbo ir poilsio režimo taisyklių pakeitimų. Kiekvienoj valstybėj savos taisyklės, kaip elgtis?
Jūsų komentaras