Europos Parlamente – diskusijos ir balsavimas dėl komandiruojamų darbuotojų direktyvos peržiūros

Spalio 16 d. Briuselyje, Europos Parlamento (EP) Užimtumo ir socialinių reikalų bei Transporto ir turizmo komitetai surengė viešus klausymus tema „Mobilių kelių transporto darbuotojų darbo sąlygos“.

Renginiui kartu pirmininkavo EP Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto pirmininkė Karima Delli ir EP Transporto ir turizmo komiteto pirmininkas Thomas Haendel. Pranešimus skaitė Europos kelių vežėjų asociacijos (UETR) politikos patarėja Evy Van Der Paelt, Europos transporto darbuotojų federacijos (ETF) atstovas Roberto Parrillo, Lenkijos transporto ir logistikos asociacijos (TLP) prezidentas Maciej Wronski, Vokietijos transporto ir logistikos asociacijos (BGL) atstovas Dirk Engelhardt ir Ispanijos autobusų kompanijos (CONFEBUS) direktorius Jaime Rodríguez Medal. Klausymuose dalyvavo įvairių ES valstybių vežėjų asociacijų bei kitų verslo asocijuotų struktūrų atstovai. LVS šiame renginyje atstovavo transporto politikos sekretorius Gintautas Ramaslauskas.

EP komitetų vadovai savo pasisakymuose pristatė kelių transporto svarbą ES ekonomikai, pažymėdami, jog šia transporto rūšimi gabenama apie 2/3 viso ES krovinių kiekio, o sektoriuje dirba apie 10,6 mln. darbuotojų. Pasisakiusieji vežėjų atstovai akcentavo dėl numatomos komandiruojamų darbuotojų direktyvos peržiūros kilsiančią administracinę naštą, kuri ypač palies mažas ir vidutines įmones, saugomų aikštelių su poilsio infrastruktūra vairuotojams nebuvimą, vairuotojų trūkumo problemą. Tačiau aiškiai matėsi ir nuomonių skirtumai tarp vežėjų organizacijų. Vokietijos atstovas įvardino skirtingų socialinių sąlygų ir atlyginimo problemą, nesąžiningą konkurenciją tarp Rytų ir Vakarų vežėjų. Vairuotojų profesinių sąjungų atstovas ragino uždrausti atlikti kassavaitinį poilsį kabinose, nors ir pripažino reikiamos infrastruktūros trūkumo problemą. Taip pat siūlė nustatyti tvarką, kad pagrindinę savo darbo laiko dalį krovininiai automobiliai turėtų praleisti savo registracijos šalyje bei kuo greičiau visuose sunkvežimiuose įrengti išmaniuosius tachografus.

Pasisakiusių EP narių nuomonės taip pat kardinaliai skyrėsi. Ypač aštrūs buvo EP narių iš Prancūzijos ir Vokietijos pasisakymai. Tuo tarpu kitų šalių atstovai ragino ieškoti kompromiso, kad nenukentėtų kelių transporto verslas, ypatingai akcentuodami galimas problemas smulkiam ir vidutiniam verslui.
Pasibaigus klausymams, įvyko EP Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto narių balsavimas dėl parengtos šio komiteto nuomonės dėl komandiruojamų darbuotojų direktyvos peržiūros. Deja, belieka konstatuoti, kad balsavimo rezultatai yra nepalankūs mūsų vežėjams, nes 32 komiteto nariai balsavo „už“ nuomonės projektą, 8 – „prieš“ ir 13 susilaikė. Taigi akivaizdu, jog laukia ilgas ir sudėtingas veiklos etapas, kai bus būtina sutelkti panašiai mąstančių ES valstybių jėgas, siekiant išvengti siūlomų protekcionistinių priemonių, nukreiptų prieš mūsų vežėjus.