CARGONEWS

Europos sunkvežimių gamintojai įtariami karteliniais susitarimais

kartelis

Europos Komisija pranešė tirianti galimus sunkiasvorių automobilių gamintojų kartelinius susitarimus. Jei įtarimai dėl kainų derinimo tarpusavyje pasitvirtintų, įmonėms gresia baudos iki 10 proc. nuo bendros metinės apyvartos.

Europos Komisija pareiškimus dėl galimo kartelio jau pateikė„CNH Industrial“, valdančiai sunkvežimių gamintoją „Iveco“ ir „Volkswagen“ kontroliuojamiems „Scania“ bei „MAN“. Pranešimus taip pat gavo „Volvo“ bei „Daimler“.  Europos konkurencijos komisarė Margrethe Vestager informavo, kad susitariant dalyvavo ir nemažai kitų gamintojų.

Komisarė žiniasklaidą informavo, kad kalbama apie didelio masto susitarimą. Jis, kaip teigiama, galėjo pakenkti daugybei mažesnių krovininių sunkvežimių gamintojų.

Pranešama, kad tyrimas dėl gamintojų kartelio vyksta jau nuo 2011 m. Europos Komisija neskelbė  konkrečių įmonių pavadinimų, tačiau „Daimler“, „MAN“, „Volvo“, „Scania“ ir „Iveco“ patvirtino, kad įmonėse vyko patikrinimai. Minėtų pareiškimų dėl įtarimų įteikimas yra nauja tyrimo stadija.

Šį ketvirtadienį „Daimler“ viešai pareiškė laukiantys jiems pareikštų įtarimų, o „Scania“ išplatino pranešimą, kuriame teigiama, kad įmonė dirba pagal visus ES galiojančius reikalavimas ir netoleruoja nelegalių susitarimų.

„Volvo“ dar paskelbusi savo konsoliduotą finansinę ataskaitą už 2013 metus pareiškė, kad atliekamas tyrimas gali paveikti įmonės finansinius rezultatus. „Daimler“ taip pat yra įspėjusi savo akcininkus apie galimus padarinius.

Margrethe Vestager  žiniasklaidai teigė, kad dėl galimų įmonių kartelinių susitarimų pabrango transportavimo paslaugos ir tai pakenkė visai ES ekonomikai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0