Rugsėjo 14 d. vykęs "Linavos" Vilniaus regioninis susirinkimas į "Linavos mokymo" centro salę sukvietė apie 200 vežėjų.
Vilniaus regioninį susirinkimą pradėjo "Linava" viceprezidentas Jonas Grybauskas
Kandidatas į asociacijos "Linava" prezidentus Stasys Mekšėnas (S. Mekšėno komercinė įmonė) aktyviai reiškė nepasitenkinimą dabartinės "Linavos" vadovybės atžvilgiu.
UAB "Mečys" vadovas Mečislovas Atroškevičius išreiškė viešą priekaištą "Linavos" generaliniam sekretoriui Valdui Giliui dėl TIR sistemos blokavimo.
Vežėjai niekaip neįstengė "nutildyti" UAB "Transekspedicijos" vadovo Vidmanto Pelėdos, mat šis į tribūna eidavo pernelyg dažnai.
UAB "Transekspedicijos" vadovas, iniciatyvinės grupės lyderis Vidmantas Pelėda susirinkimo metu dažnai šnekučiavosi su UAB "Mečys" vadovu Mečislovu Atroškevičiumi
Kai kuriems vežėjams "Respublika" kur kas įdomesnė nei Vilniaus regioninis susirinkimas
Vežėjas Vytautas Bulka iš Švenčionių net kelis kartus stabdė Vilniaus regioninį susirinkimą dėl "Linavos" prezidiumo nario Ilja Ostrovskij pasisakymų rusų kalba
Pertraukos metu vežėjai būriavosi lauke
Išalkę galėjo užkąsti ir atsigerti kuklioje "Linavos serviso" kavinėje
Balsų skaičiavimo komisijos narys transporto inžinierius Kęstutis Petrikonis išduodamas balsavimo biuletenius nuobodžiavo
Prie balsavimo biuletenių nusidriekė eilė
Susirinkimui įpusėjus "Linavos serviso" salė ištuštėjo
Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos atsakingasis sekretorius Sigitas Česnavičius dalyvavo Vilniaus regioniniame susirinkime iki pat galo
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras