„Fuso Canter Eco Hybrid“ – pirmasis finansiškai naudingas „žalias“ sunkvežimis?

Būtent apie šį „žalią“ sunkvežimį užsienyje kalbama kaip apie pirmąjį, kurio įsigijimas finansiškai yra tikrai naudingas. Jo sutaupomas kuras duoda tiesioginę naudą vežėjui.

Apie modelį

Lyginant su tradiciniu dyzeliniu „Fuso Canter“ – šis gali vežti 150 kg. mažesnį svorį ir kainuoja apie 30 tūkst. Lt. daugiau. Bendra sunkvežimio masė siekia 7,5 t. o krovinys gali sverti iki 4,85 t. Jame įmontuotas tradicinis „Euro-5“ standartą atitinkantis 147 A. j. 3 l. dyzelinis variklis ir 40 kw. galios elektrinė pavara.

Elektrinė pavara sumontuota dviguboje sankaboje ir mažina variklio apkrovą bei apsukas įsibėgėjant ir taip taupo kurą.

2 kWh talpos ličio jonų baterijos nėra itin talpios bet įprastai važiuojant iki 10 km/h greičiu šios energijos užtenka. Važiuojant greičiau elektrinis variklis suteikia papildomos galios dyzeliniui varikliui.

Taupumas

Teigiama, kad ši transporto priemonė naudoja 23 proc. mažiau kuro ir brangesnė jo kaina atsiperka per 4 metus eksploatavimo standartinėmis sąlygomis. Po 4 m. transporto priemonė pradeda generuoti didesnį pelną vežėjui ir daro jį dar labiau konkurencingu.

Prietaisų skydelyje visada rodoma ar baterijos yra kraunamos ar naudojamos. Visa stabdymo metu išsiskirianti energija yra panaudojama elektrinei pavarai. Jei elektros baterijos yra pilnai pakrautos, tuomet vien tik elektrinė pavara gali būti naudojama važiuojant ir didesniu nei 10 km/h greičiu.

 Ateitis

Tai yra antros kartos „Fuso Canter Eco Hybrid“ modelis skirtas Europos rinkai. Jie gaminami pagal Japonijoje jau seniai išpopuliarėjusių tokių pačių hibridinių transporto priemonių modelius.

Abejojantiems baterijų ilgaamžiškumu gamintojas suteikia 5 m. garantiją, kuri gali būti pratęsta iki 10 m.