Galimybė susigrąžinti lėšas už pirktus sunkvežimius. Dokumentų pateikimo terminas artėja prie pabaigos
2017-09-25
linava.lt
294
Asociacija „Linava“ primena, kad visi vežėjai, dalyvaujantys projekte, pagal kurį asociacija „Linava“ kartu su partneriais sieks atgauti sunkvežimių gamintojams permokėtas vežėjų lėšas už 1997-2011 m. pirktus naujus sunkvežimius DAF, Iveco, MAN, Mercedes (Daimler), Renault, Scania ir Volvo, artimiausiu metu turi pateikti šias dokumentų kopijas:
- Pirkimo-pardavimo, lizingo arba išperkamosios nuomos sutartis;
- PVM sąskaitas-faktūras;
- Vilkikų perdavimo aktus;
- Registravimo dokumentą;
- Kitus dokumentus, kurie gali būti svarbūs apskaičiuojant vilkikų kainą, t.y. suteiktas nuolaidas, atšauktus užsakymus, kreditines sąskaitas ir pan.
Dokumentų laukiama iki rugsėjo 30 d. Nespėsiantys to padaryti, susisiekite su asociacijos „Linava“ specialistais tel. 8 (688) 39265. Asociacija „Linava“ ragina vežėjus, esant galimybei, pateikti prašomus dokumentus iki minėtos datos.
Įmonių prašoma dokumentų originalus saugoti savo archyvuose, juos gali tekti pateikti vėliau. Dokumentus prašome siųsti adresu: [email protected].
Atkreipiame dėmesį, kad dokumentų kopijos turi būti geros kokybės (įskaitomos). Jeigu dėl didelės dokumentų apimties nėra galimybės to padaryti, susisiekite tel.: +370 5250 0800; mob. tel.: +370 653 39310 ir jums bus suteikta informacija, kaip galite perduoti popierines arba elektronines dokumentų kopijas.
Pateikus dokumentus, papildomų mokėjimų vežėjams neatsiras. Visas išlaidas ir rizikas prisiima teisininkų kontora. Sėkmės atveju teisininkams atiteks 15-20 proc. sėkmės mokestis, kurio konkretus dydis priklausys nuo ginčo eigos.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras