CARGONEWS

Gegužės 28 d. kviečiame į renginį „Transportas be popieriaus: duomenų integracija ir eFTI sprendimai“

Renginyje išgirsite:

✔ kaip transporto įmonės optimizuoja kuro kaštus ir TCO
✔ kaip eFTI veiks praktikoje Baltijos šalyse
✔ kaip automatizuoti dokumentų apsikeitimą
✔ praktinius Shell Baltics, Girteka ir kitų rinkos lyderių pavyzdžius

Renginyje dalyvaus: „Shell Baltics“, „Fleethand“, „cargoGO“, „Unvero“, „Girteka“, „CargoSign“, „KD Jupiter“ ir VMI atstovai.

Renginio metu bus pristatyta Baltijos šalių pilotinė eFTI demonstracija.

AC Hotel Vilnius
Vasario 16-osios g. 5, Vilnius

🕘 Laikas: 9:00–12:00
📅 Data: gegužės 28 d.

Bilieto kaina – 69 Eur su PVM

Vietų skaičius ribotas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0