CARGONEWS

Geležinio Vilko ir Žalgirio gatvių sankryža Vilniuje bus atnaujinta ir praplatinta

gelezinio-vilko-ir-zalgirio-gatviu-sankryza-53d8e3000c4f0

Vilniaus Geležinio Vilko ir Žalgirio gatvių sankryža yra viena iš tų vietų sostinėje, kurioje susidaro didžiausios eismo spūstys. Net vasarą, kai kitose Vilniaus vietose kamščių praktiškai nebelieka, pravažiuoti atkarpą nuo Ukmergės g. ir Geležinio Vilko g. sankryžos iki Žalgirio g. piko metu gali tapti tikru iššūkiu. Vilniaus savivaldybė ramina, kad jau gana greitai ši atkarpa bus pertvarkyta ir kur kas patogesnė automobiliams ir jų vairuotojams.

Kol kas Vilniaus savivaldybė dar neatskleidžia detalių, kiek yra pasiryžusi skirti pinigų šiems darbams. Konkursai vis dar nėra pasibaigę, tad nėra aišku, kiek darbai kainuos, kada bus pradėti ir kiek užtruks. Vis dėlto tikimasi, kad rekonstrukcija prasidės dar šiemet ir truks apie metus.

Bus ir dviračių takas

Kaip sakė Vilniaus miesto savivaldybės Statinių skryriaus vedėjas Arūnas Visockas, bus rekonstruojama 430 metrų Geležinio Vilko g. atkarpa ir pati sankryža su Žalgirio g., taip pat dar apie 400 metrų šios gatvės atkarpa iki sankryžos su Linkmenų g. Linkmenų gatvės nedidelė atkarpa irgi sulauks kelininkų.

„Objekte bus sutvarkyti bei rekonstruoti pėsčiųjų takai atskiriant pėsčiųjų zoną nuo dviračio tako. Rekonstruotų pėsčiųjų ir dviračio takų ilgis sieks apie 0,605 km, šaligatvio dangos – apie 0,185 km“, – teigė A.Visockas.

Taip pat remonto sulauks ir avarinės būklės Linkmenų g. esantis lietaus nuotakynas, jo rekonstruoti ketinama apie 800 metrų.

Papildomos juostos

Vilniaus savivaldybės Eismo organizavimo skyriaus vedėjas Tomas Kamaitis paaiškino, kad teritorijoje, kurią riboja Geležinio Vilko, Žalgirio ir Linkmenų gatvės, numatoma keletas pokyčių. Žalgirio gatvė nuo Geležinio Vilko g. iki Linkmenų g. praplatės, bus sutvarkyta Žalgirio ir Linkmenų g. sankryža – atsiras papildomos eismo juostos, saugumo salelės ir modernizuotas šviesoforinis reguliavimas, dėl to, anot T.Kamaičio, saugesni jausis pėstieji.

Ketinama įrengti ir papildomas šviesoforų sekcijas sukantiems į kairę, ko dabar nėra. „Žalgirio gatvėje iki Geležinio Vilko g. atsiras papildoma eismo juosta – bus galimybė trimis eismo juostomis pravažiuoti tiesiai link Ukmergės gatvės, dabar galima dviem. Ir bus atskiras posūkis į dešinę, į Geležinio Vilko gatvę. Tad Žalgirio g. atkarpa praplatės ir turės daugiau juostų važiuojant per sankryžas. Tokiu būdu bus dalinai atkartojama numatyt dviejų lygių sankryža šioje vietoje“, – teigė T.Kamaitis.

Dviejų lygių sankryža šioje vietoje yra numatyta projekte, kurio viena dalis įgyvendinta pastatant estakadą nuo Konstitucijos prospekto į Ukmergės gatvę. T.Kamaičio tvirtinimu, kada projektas bus įgyvendintas priklausys pirmiausia nuo finansavimo. Šiuo metu tėra parengtas detalusis planas, techninio projekto dar nėra.

Estakadai nori ES pinigų

„Jeigu būtų asignavimai iš 2014-20 metų ES finansavimo perspektyvos, jeigu pakliūtų toks objektas, būtų šaunu miestui. Čia susiveda kelios stambios transporto arterijos, tad pastačius estakadą, vairuotojai tikrai pajustų naudą, nepaisant to, kad kažkiek eismo srautų pasiima jau pastatyti aplinkkeliai“, – aiškino T.Kamaitis.

Po dabar numatomų darbų situacija, kaip tikimasi pagerės, Žalgirio gatvėje, saugesnė bus ir Žalgirio ir Linkmenų g. sankryža.

Remontuojant itin judrią Vilniaus eismo arteriją eismo spūsčių greičiausia išvengti nepavyks – jau dabar svarstoma, kad bus ir eismo ribojimo, ir nepatogumų vairuotojams. Tačiau savivaldybė žada, kad vilniečiai bus informuojami apie pasikeitimus šioje vietoje, statomi įspėjamieji ženklai, įrengiami apvažiavimai. O vairuotojams teks apsišarvuoti kantrybe, nes šią sostinės sankryžą, o ypač lietaus nuotekų sistemą, buvo būtina rekonstruoti – kiekviena didesnė liūtis šią vietą paskandindavo didžiulėse balose.

Eismas strigs

„Didžioji dalis pirminių darbų bus ne asfaltavimas, ne bortų klojimas, o tinklų rekonstrukcija po žeme, nemažai jų, ypač lietaus kolektoriai, bus perklojami tinklai, norint daugiau nebegrįžti į šitos vietos požemius ir turėti visiškai rekonstruotą gatvės atkarpą. Bus tikrai daug kasimo, tinklų klojimo darbų, tad, be abejo, eismą riboti teks“, – teigė T.Kamaitis.

Savivaldybės specialistas priminė, kad Žalgirio gatvę dubliuoja Ozo gatvė, Konstitucijos prospektas, tad per ribojimus eismo srautai turės kur pasiskirstyti.

Rekonstrukcijos darbams pinigus skirs Vilniaus miesto savivaldybė. Kiek rekonstrukcija užtruks, priklausys nuo rangovų, laimėsiančių konkursą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0