„Scania“ surengė geriausių serviso komandų finalinį konkursą, kuriame varžėsi 10 komandų. Nugalėtoja tapo mechanikų komanda iš Australijos Prestono miesto.
Konkurso pradžioje dalyvavo apie 6 000 mechanikų iš 46 šalių. Atrankinių varžybų metu į finalinį etapą pateko tik dešimt geriausiai pasirodžiusių komandų.
Galutinė nugalėtojų pakyla atrodo taip:
1. Prestons komanda, Australija
2. Torhout komanda, Belgija
3. Veghel komanda, Nyderlandai
Konkurso tikslas – įsitikinti mechanikų supratimu apie „Scania“ techniką ir suteikti jiems daugiau praktikos, tvarkant šiuos vilkikus. Taip pat tai yra didelė motyvacija darbuotojams, siekiant pagerinti darbo atmosferą kolektyve.
Geros darbo sąlygos, labiau motyvuoti darbuotojai, mažesnė jų rotacija įprastai padeda pasiekti našesnį ir efektyvesnį darbą.
Pirmą kartą tokios varžybos buvo surengtos 1989 m. Nuo to laiko nuolat augo dalyvaujančių komandų skaičius ir plėtėsi dalyvių geografija. 2011 m. šis renginys buvo surengtas aštuntą kartą.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras