CARGONEWS

Geriausiems Lietuvos vairuotojams – IRU diplomai

1

Asociacijoje „Linava“ pagerbti 33 geriausi Lietuvos keleivių ir krovinių pervežimo įmonių vairuotojai. Jiems už saugų ir profesionalų vairavimą įteikti Tarptautinės vežėjų sąjungos IRU garbės diplomai ir medaliai.

Vairuotojų pagerbimo šventėje „Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius akcentavo, kad šį apdovanojimą gauna tik tie, kurie atitinka griežtus kriterijus. Jis įteikiamas ne mažiau kaip 20 metų apskritai ir ne mažiau kaip 5 metus toje pačioje transporto kompanijoje dirbantiems vairuotojams. Kita svarbi sąlyga – vilkikų ir autobusų pilotai turi būti saugiai, be rimtų avarijų, nuvažiavę bent 1 mln. kilometrų, o per paskutinius 5 metus neturėti nuobaudų dėl didelių administracinių, Kelių eismo taisyklių bei muitinės reikalavimų nusižengimų.

Kandidatus IRU vairuotojo garbės diplomui teikia šalių nacionalinės vežėjų asociacijos, o tvirtina IRU generalinė asamblėja. IRU narės įsipareigoja, kad jų apdovanojimams siūlomi vairuotojai savo darbe laikosi visų profesinių ir moralinių standartų. Tokio pripažinimo sulaukę turėtų tapti savotiškais vairuotojo profesijos ambasadoriais.

„Jūs esate jėga, leidžiančia mūsų transporto kompanijoms pasiekti išskirtinai gerų rezultatų tarptautinėse rinkose“, – linkėdamas saugių kelionių nominantams teigė A. Kondrusevičius.

2014-ųjų IRU adovanojimus gavo šie Lietuvos transporto įmonių vairuotojai:

1. Kęstučio Bačensko krovinių pervežimo įmonė – Kęstutis Bačenskas
2. UAB „Busturas“ – Mindaugas Makauskas
3. UAB „Kauno autobusai“ – Alvydas Cegelis
4. UAB „Kauno autobusai“ – Antanas Karčiauskas
5. UAB „Kauno autobusai“ – Rimantas Černiauskas
6. UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ – Jonas Gedvilas
7. UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ – Kęstutis Ragauskas
8. UAB „ORTIMA“ – Aleksandras Pošiūnas
9. UAB „ORTIMA“ – Eduard Maksimovič
10. UAB „ORTIMA“ – Liudas Jasinskas
11. UAB „ORTIMA“ – Marijan Račevskij
12. UAB „ORTIMA“ – Mečislav Dzedziukevič
13. UAB „ORTIMA“ – Miroslav Markevič
14. UAB „ORTIMA“ – Piotr Bykov
15. UAB „ORTIMA“ – Vladislav Chmylko
16. UAB „ORTIMA“ – Vytautas Krušna
17. UAB „Ukmergės autobusų parkas“ – Edmundas Stankevičius
18. UAB „Ukmergės autobusų parkas“ – Sigitas Kalvelis
19. UAB „BUSTURAS“ – Algimantas Mikaliūnas
20. UAB „IRSANA“ – Ivan Ščerba
21. UAB „MILAVITA“ – Vidas Mockevičius
22. UAB „Skuodo autobusų stotis“ – Jurgis Kairys
23. UAB „Tolimojo keleivinio transporto kompanija“ – Večeslavas Brusnicinas
24. UAB „TRANSVELAS“ – Leonid Borisiono
25. UAB „TRANSVELAS“ – Sinkevič Zigmund
26. UAB „Vedautos autotransportas“ – Raimundas Sapežinskas
27. UAB „Rokiškio autobusų parkas“ – Antanas Daščioras
28. UAB „Rokiškio autobusų parkas“ – Julius Kurlavičius
29. UAB „Rokiškio autobusų parkas“ – Rimantas Vaštaka
30. UAB „MP Trans“ – Ramutis Meškovas
31. UAB „Molėtų autobusų parkas“ – Algirdas Žegunis
32. UAB „Molėtų autobusų parkas“ – Algimantas Kviklys
33. UAB „Jonavos autobusai“ – Vidmantas Stankevičius

IRU garbės apdovanojimas sulaukia didelio žiniasklaidos bei valdžios dėmesio, yra vertinamas ne tik pačių vairuotojų, bet ir transporto įmonių.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0