CARGONEWS

Geros žinios iš Migracijos departamento

atsisiųsti

Migracijos departamento specialistai žada tobulinti procedūras, reikalingas, norint gauti leidimą laikinai gyventi, atvykus dirbti.

2019 m. sausio 10 d. „Linavos“ atstovai susitiko su Migracijos departamento direktore Evelina Gudzinskaite ir departamento specialistais. Susitikime buvo sutarta, kad pagal „Linavos“ atstovų pasiūlymus Migracijos departamentas stengsis patobulinti interesantų aptarnavimo procesus, informacija dėl reikalavimų dokumentams turėtų tapti aiškesnė.

Migracijos departamento direktorė E. Gudzinskaitė susitikime taip pat pažymėjo, kad nuo šių metų kovo 1 d. įsigaliojus tam tikriems įstatymo „Dėl užsieniečių teisinės padėties“ pakeitimams, bus atsisakyta reikalavimo pateikti dokumentus, patvirtinančius užsieniečio turimą kvalifikaciją ir ne mažesnę negu vienerių metų darbo patirtį pagal turimą kvalifikaciją per pastaruosius dvejus metus, vietoj jo įtvirtinant reikalavimą pateikti darbdavio informaciją apie užsieniečio turimą kvalifikaciją ir ne mažesnę negu vienerių metų darbo patirtį pagal turimą kvalifikaciją per pastaruosius dvejus metus.

Be to, nuo 2019 m. liepos 1 d. planuojama interesantų dokumentų priėmimą ir aptarnavimą perkelti į elektroninę erdvę, todėl procesai bus labiau optimizuoti, o interesantų aptarnavimo laikas iki atitinkamo sprendimo priėmimo turėtų sutrumpėti.

Šiuo metu rengiamas ir derinamas Vidaus reikalų ministro ir Užsienio reikalų ministro įsakymo „Dėl Vizos išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ pakeitimo projektas, todėl daug dėmesio skirta šio projekto ir asociacijos „Linava“ pateiktoms pastaboms ir pasiūlymams aptarti.

Asociacijos „Linava“ Migracijos departamentui yra pateikusi savo nuomonę, kad projekte įtvirtinti pasiūlymai, kuriais siekiama pakeisti įtraukimo į Patvirtintų įmonių sąrašą kriterijų struktūrą, atsisakant skirstymo į privalomus ir papildomus kriterijus ir įvedant naujus, itin griežtus reikalavimus (pvz., reikalavimą, kad įmonės mokamas vidutinis mėnesinis bruto darbo užmokestis būtų ne mažesnis nei Lietuvos statistikos departamento paskutinis paskelbtas metinis vidutinis mėnesinis bruto darbo užmokestis šalies ūkyje pagal atitinkamą ekonominę veiklos rūšį), dėl kurių iš esmės tik vienetai transporto įmonių turėtų galimybę patekti į Patvirtintų įmonių sąrašą, yra nenaudingi kelių transporto sektoriaus įmonėms, kurių didžioji dauguma yra smulkūs ir vidutiniai verslininkai.

Taip pat susitikime aptartas tarpvalstybinio bendradarbiavimo su Baltarusijos Respublika migracijos klausimais gerinimo poreikis, įmonių, neįtrauktų į Patvirtintų įmonių sąrašą, aptarnavimo Lietuvos Respublikos ambasadose ir konsulatuose problematika ir kiti susiję klausimai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0