CARGONEWS

Ginčas dėl Kybartų keliasi į teismus

13844
Jau pusę metų pasienio su Rusija gyventojai Kybartuose vargsta dėl sieną kertančių automobilių keliamo chaoso.

Tačiau vietos savivalda ir Vyriausybė nesusikalba ir padėtis nesikeičia. Dabar Vilkaviškio savivaldybės ir Vyriausybės ginčas keliasi į teismus, praneša LTV naujienų tarnyba.

Kybartai dūsta nuo automobilių – jų kasdien pagrindinėmis gatvėmis nusidriekia šimtai. Kybartiečiai reikalauja kuo greičiau atkurti tvarką ir ramybę miestelyje.

Susisiekimo ministerijai pakeitus judėjimo pasienyje tvarką, vairuotojai nebeužsuka į mokamą automobilių stovėjimo aikštelę, kur dar prieš pusmetį buvo reguliuojama eilė. Vėliau eiles reguliavo pasieniečiai, dabar – niekas.

„Prieš porą mėnesių tokio chaoso nebuvo, nes buvo rašomos eilės. O šiuo momentu nėra rašomos eilės ir visiškas chaosas“, – LTV naujienų tarnybai teigė vienas iš vairuotojų.

„Ženklai stovi, bet niekam neįdomu, kam jie reikalingi. Niekas nekreipia dėmesio, vis dėlto čia žmonės gyvena“, – sakė kalbinta kybartietė.

Transporto reguliavimo problemą žada išspręsti Susisiekimo ministerija. Vyriausybė nutarė perimti žemės sklypus Kybartuose nemokamai automobilių stovėjimo aikštelei įrengti.

„Vyriausybė įpareigojo kuo greičiau parengti detalųjį planą: atskirtumėme savivaldybės pastatus, kurie yra reikalingi savivaldybės reikmėms, tuo metu aikštelė būtų pavaldi Kelių direkcijai ir būtų užtikrintas visų transporto priemonių nemokamas patekimas į tą aikštelę“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.  

Tačiau Vilkaviškio rajono vadovai skųs tokį Vyriausybės nutarimą. Jie siūlo žemės sklypus perimti su visais savivaldybės įsipareigojimais bendrovei, anksčiau eksploatavusiai automobilių aikštelę.

„Mes sieksime, kad būtų, kaip ir numato Civilinis kodeksas, perduota su visais įsipareigojimais. Ir tas jau buvo suderinta, sutarta su visais, o padarė visai priešingai. Palieka didžiulę finansinę naštą savivaldybei“, – teigia Algirdas Bagušinskas, Vilkaviškio rajono meras.

Kybartų bendruomenė žada kreiptis į Vyriausybę, kad būtų kuo greičiau sprendžiama susidariusi įtempta padėtis Lietuvos pasienyje su Kaliningrado sritimi.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0