CARGONEWS

Graikų ūkininkai nutraukė kelių blokadas

shutterstock_365618870

Ilgiau, nei mėnesį trukusi Graikijos ūkininkų protesto akcija nutraukta. Išreikšdami savo pasipiktinimą planuojamomis pensijų reformomis, jie tūkstančiais traktorių išriedėjo į kelius, užblokuodami šalies pasienio postus.

Graikijos ministras pirmininkas Alexis Tsipras įsipareigojo pasiūlyti daugiau sprendimų pensijų reformai, taip nutraukiant įspūdingo masto kelių blokadas. Tiesa, ūkininkų akcijų organizatoriai tvirtina nenurimsiantys tol, kol pažadai bus oficialiai įtvirtinti. Tačiau jie bent neblokuos kelių.

Pastarąjį mėnesį ūkininkų akcijos padarė milžinišką žalą vežėjams. Graikijos sieną pasiekę sunkvežimių vairuotojai turėdavo laukti netgi 40 kilometrų ilgio eilėse.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0