CARGONEWS

„Grojantys keliai“ vilioja turistus ir skatina eismo saugumą

Clipboard01

Mėgstate važiuodami klausytis muzikos? Klausytis radijo, mėgstamo įrašo arba patys niūniuoti? O ar patiktų, jeigu grotų… keliu riedantys ratai? Tokiu nepaprastu reiškiniu leidžia mėgautis muzikiniai keliai, esantys Danijoje, Japonijoje, Pietų Korėjoje, JAV, Meksikoje ir San Marine.

Pirmasis toks kelias atsirado 1995 metais Danijoje, kai du šios šalies menininkai sukūrė „asfaltofoną“ – asfalto dangoje sudėliotus kelio ženklinimo apskritimus. Skirtingais atstumais išdėstyti žymekliai sukuria tam tikrą melodiją, girdimą netgi stereo garsu.

2007 metais Japonijoje buvo sukurtas „melodijos kelias“, kuriame panaudota paprastesnė technologija – asfalte paprasčiausiai padarant įspaudimus. Dabar Japonijoje yra trys 250 metrų ir vienas 175 metrų ilgio „grojantys keliai“.

Skirtingai nuo Japonijos, kurioje „grojantys keliai“ buvo sukurti turistams pritraukti, Pietų Korėjoje jie skirti palaikyti vairuotojų budrumą. Nes 68 proc. eismo įvykių šioje šalyje įvyksta dėl vairuotojų prarandamo budrumo.

2008 metais JAV, Kalifornijoje padaryta ketvirčio mylios (400 metrų) „grojančio kelio“ atkarpa buvo netrukus pašalinta, sulaukus vietinių gyventojų skundų dėl padidėjusio triukšmo lygio. Šis kelias, kurio dangoje užkoduotas Williamo Tellio overtiūros finalas, pavadintas „Civic Musical Road“, buvo perkeltas už dviejų mylių nuo bet kokių gyvenamųjų namų. Ši atkarpa buvo sukurta specialiai „Honda Civic“ reklamai.

2014 metais Nju Meksiko valstijoje, 66-ajame kelyje įrengtas ruožas, grojantis „America is Beautiful“. Šio kūrinio tikslas – priversti vairuotojus sumažinti greitį.

Skaitantiems rusiškai galime parekomenduoti šį siužetą, kuriame parodoma dauguma „grojančių kelių“ ir išradingai pastebint, kad Rusija taip pat turi savo „grojančius“… tiksliau – „būgnijančius kelius“. Gero artėjančio savaitgalio!

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0