Prie Žemutinio Naugardo (Rusija) užfiksuotas labai keistas vaizdelis: akivaizdžiai paveiktas kvaišalų vilkiko vairuotojas, sėdėdamas nuogas už vairo, šoko sunkiai suvokiamą šokį.
Jo „konvulsijas“ liepos 2 d. užfiksavo vietinis gyventojas. Čiabuviai buvo taip sukrėsti, kad nusprendė išsiaiškinti, kas galėjo nutikti „fūristui“. Todėl iškvietė policiją ir pasidalijo filmuota medžiaga su žiniasklaida. Trumpai kirptas lieso kūno sudėjimo visiškai nuogas vyrukas šokčiojo už vairo, visiškai nekreipdamas dėmesio į aplinkinius. Jis buvo tarsi visai kitame pasaulyje. Bijodami, kad tokios būklės vairuotojas nesugalvotų važiuoti, vietiniai gyventojai bandė patekti į kabinos vidų. Bet nesėkmingai – durys buvo užrakintos iš vidaus.
Policijai jis nepasirodė įtartinas
Portalas „Progorodnn“ praneša, kad iškviesti policijos pareigūnai važiavo ilgokai. Jiems atvykus, „fūristas“ jau elgėsi adekvačiai. Dideliam įvykio liudininko Andrejaus nustebimui, pareigūnai tik patikrino dokumentus ir išvyko.
„Progorodnn“ redakcijai policijos atstovai vėliau aiškino, kad šis vairuotojas nepažeidė taisyklių, jo automobilis buvo pastatytas pagal KET reikalavimus. Pareigūnai neturėjo pagrindo sulaikyti „nuogo šokėjo“, nes jiems nekilo įtarimų, kad jis galėjo vartoti kvaišalus. Tuo tarpu vietiniai gyventojai įsitikinę, kad vairuotojas buvo veikiamas narkotinių medžiagų. Tad šį vaizdo įrašą išplatino ir siekdami viešumo, ir norėdami atkreipti išprotėjusio vairuotojo darbdavių dėmesį.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras