CARGONEWS

Informacija apie teisės aktų pakeitimus

img387

Asociacija „Linava“ pateikia vežėjams aktualius teisės aktų pakeitimus.

Dėl Kelių transporto kodekso pakeitimo įstatymo

2017-11-16 LR Seimas priėmė Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 8, 8-1, 13, 14 ir 18 straipsnių pakeitimo įstatymą Nr. XIII-758, kurio nuostatos susijusios tik su Valstybinės kelių transporto inspekcijos reorganizacija (prijungiant prie VKTI Valstybinę geležinkelio inspekciją ir Lietuvos saugios laivybos administraciją), po kurios VKTI pavadinimas bus Lietuvos transporto saugos administracija. Įstatymas įsigalioja 2017 m. gruodžio 1 d.

Daugiau informacijos paspaudus šią nuorodą.

Dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo

2017-11-16 LR Seimas priėmė Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2, 10, 13, 27, 29, 33 straipsnių ir priedo pakeitimo ir Įstatymo papildymo 6-2, 29-1 straipsniais įstatymo Nr. XIII-692 1, 8, 10 straipsnių pakeitimo įstatymą Nr. XIII-766, kuriuo keičiamos kai kurios nuostatos, susijusios su transporto priemonių technine būkle ir jos kontrole.

Daugiau informacijos paspaudus šią nuorodą.

Dėl Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pakeitimo

2017-11-16 LR Seimas priėmė Lietuvos Respublikos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo Nr. IX-378 11, 14, 15, 19 straipsnių ir priedo pakeitimo įstatymą Nr. XIII-769, kuriuo nuo 2018 m. lapkričio 1 d. įtvirtinamos žymiai didesnės žalų atlyginimo sumos:  5 000 000 eurų dėl žalos asmeniui (įskaitant ir neturtinę žalą) ir 1 000 000 eurų dėl žalos turtui.

Daugiau informacijos paspaudus šią nuorodą.

Dėl Akcinių bendrovių įstatymo pakeitimo

2017-11-21 LR Seimas priėmė Lietuvos Respublikos akcinių bendrovių įstatymo Nr. VIII-1835 16-1, 18, 19, 20, 21, 25, 31, 32, 33, 34, 37 straipsnių pakeitimo ir Įstatymo papildymo 37-2 straipsniu įstatymą Nr. XIII-784.

Daugiau informacijos paspaudus šią nuorodą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0