Investijos į vežėjų gerovę kaupia dividendus

Europos darbuotojų saugos ir sveikatos direktyvos įpareigoja darbdavius imtis reikiamų veiksmų gerai darbuotojų sveikatai ir saugai užtikrinti. Tai apima laiką, kurį darbuotojai dirbdami vairuoja išnuomotą arba savo transporto priemonę. Šie reikalavimai tapo itin aktualūs sugriežtinus poilsio režimo nuostatas Prancūzijoje ir Belgijoje.

Kelių transporto sektoriaus darbuotojai saugomi Europos darbuotojų saugos ir sveikatos direktyvomis, įgyvendintomis valstybių narių įstatymais. Pagrindiniai rizikos prevencijos principai nustatyti Direktyvoje 89/391/ES. Joje nustatyta darbdavių prievolė atlikti rizikos vertinimus ir užtikrinti darbuotojų saugai ir sveikatai palankias sąlygas darbe.

Pagrindų direktyvą papildo kitos direktyvos. Su kelių transportu susijusios tokios direktyvos, kaip antai krovinių krovimo rankomis, fizinių veiksnių keliamos rizikos, darbo laiko apskaitos, pavojingų cheminių medžiagų gabenimo.

Su darbu susijusios kelių eismo saugos valdymas labai naudingas ir pačioms įmonėms, nesvarbu, koks jų dydis, nes užtikrinant saugą,  prarandama mažiau darbo dienų dėl traumų, mažiau remontuotinų transporto priemonių, mažiau neįvykdytų užsakymų.
Europos saugos ir sveikatos darbe agentūros rizikos stebėjimo tarnybos ataskaitose pažymėta, kad reikia daugiau informuoti, ypač – apie dažnai nepaisomus pavojus, pvz., cheminių medžiagų gabenimą, vadovautis kelių eismo saugos priemonių taikymo patirtimi ir žiniomis, informuoti atsakingus politikus apie krovinių gabenimo profesionalų sveikatos ir saugos problemas.

Transporto priemonėse įdiegtas išmaniąsias technologijas taip pat galima naudoti darbuotojų saugos ir sveikatos užtikrinimo reikmėms, pvz., vairuotojų informavimui ar krovinių pristatymo tvarkaraščiams tobulinti.

Danijos bendrovės „Arla Foods“ vadovai, bendradarbiaudami su vairuotojais, sukūrė sistemą, kuri renka informaciją apie darbo sąlygas daugiau kaip 500 įvairių krovinių pakrovimo vietų. Ši informacija buvo įtraukta į bendrovės kompiuterinę informacinę sistemą, todėl vairuotojai su ja gali susipažinti spausdindamiesi savo dienos maršrutą. Į šią sistemą taip pat buvo įtraukta informacija apie susitarimus su klientais. Vairuotojams buvo svarbu, kad taikant priemones buvo atsižvelgta į raštingumo lygį ir ribotą laiką kroviniui pristatyti.

Kita Danijos bendrovė „Shell Transport“siekia, kad subrangovai atitiktų įmonės nustatytus kokybės ir saugos standartus. Pirmiausia reikalaujama teikti pranešimus apie nelaimingus atsitikimus ir traumas, rengti mokymus ir instruktažus vairuotojams bei tikrinama, kaip subrangovai įtraukia saugą į savo organizacinės veiklos praktiką.

Projektas „DocStop“ Vokietijoje buvo pradėtas siekiant pagerinti tolimųjų reisų vairuotojų sveikatos priežiūrą darbo metu. Greitkelių stovėjimo aikštelėse įrengtos „DocStop“ centrai, kuriuose dirba gydytojai, todėl vairuotojams patogu konsultuotis būnant kelyje ir jų darbo grafikas dėl to keičiasi nežymiai.

Įdiegus darbuotojų sveikatos ir saugos sprendimus, vežėjai gali skirti daugiau laiko užduotims atlikti. Be to, įgyvendinus saugaus vairavimo principus, galima sumažinti kuro sąnaudas ir transportavimo išlaidas.