IRU asamblėja: nauja valdžia, kiti sprendimai
2013-04-15
CargoNEWS
516
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ vadovai šį penktadienį dalyvavo Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU asamblėjoje. Ženevoje vykusiame renginyje buvo išrinktas naujasis Generalinis sekretorius, aptartos vežėjų problemos, standartizuoti pakrovimo darbai.
Naujasis generalinis sekretorius
IRU generalinė asamblėja iki šiol šias pareigas ėjusį Martiną Marmy paskelbė garbės Generaliniu sekretoriumi, taip atsidėkodami už jo 35 m. darbą IRU organizacijoje. Pastaruosius 20 m. jis dirbo Generaliniu sekretoriumi.
Nuo šiol šias pareigas eis naujai išrinktas Umberto de Pretto, kuris šias pareigas pradės eiti nuo birželio 1 d. Kanados ir Italijos pilietybes turintis naujasis Generalinis sekretorius IRU dirba jau 18 m.
Pakrovimo aikštelėse gairės
Krovininio transporto taryba priėmė standartizuotas darbų pakrovimo aikštelėse gaires, papildytas konkrečiais patarimais, kaip efektyviau vykdyti šiuos darbus. Siūlomas savanoriškas elgesio kodeksas ir sutartiniai paaiškinimai bei platesnės IT sistemų panaudojimo galimybės. Tokiu būdu norima sumažinti ilgas laukimo valandas prie iškrovimo rampos ir vairuotojų tiesioginį dalyvavimą pakrovimo ar iškrovimo procese. Jiems siekiama palikti tik pakrovimo priežiūros funkciją, su galimybe nepažeidžiant darbo ir poilsio režimo pailsėti, užtikrinti jiems būtiniausias sanitarines sąlygas.
IRU pakrovimo aikštelių darbo gairėse įrašyti konkretūs patarimai ką privalo atlikti vairuotojas, jei kyla nesusipratimų ar konfliktų su krovos darbus atliekančiais darbuotojais. Taip pat rekomenduojama į transporto paslaugų sutartis įtraukti papildomas sąlygas, nustatančias kiekvienos iš pusių pareigas pakrovimo ir iškrovimo darbų metu, bei nustatant laukimo laiko apskaitą.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras