IRU karūnuos geriausius vairuotojus
2015-07-14
Linava.lt
136
Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU kviečia vežėjus siūlyti nacionalinio ir tarptautinio kelių transporto vairuotojų kandidatūras, „IRU Garbės diplomams 2015“ gauti.
Šis apdovanojimas, atspindintis kelių transporto įmonių profesionalumą pasiektą Eurazijos regione, daro teigiamą poveikį aplinkai, saugumui, ekonominei ir socialinei pažangai, sulaukia didelio žiniasklaidos bei valdžios dėmesio. Jis yra vertinamas ne tik tarp vairuotojų, bet ir tarp pačių transporto įmonių.
Vairuotojai, kurių kandidatūras ketinama pateikti IRU, turi atitikti tokius reikalavimus:
- 20 metų profesinio darbo stažo vairavimo keliais srityje;
- mažiausiai 5 metus dirba toje pačioje įmonėje;
- būdamas profesionaliu vairuotoju nuvažiavo 1 milijoną kilometrų nacionaliniais arba tarptautiniais keliais;
- nėra sukėlęs rimtų (susijusių su asmens kūno sužalojimu) kelių eismo įvykių per pastaruosius 20 metų;
- nėra padaręs rimtų kelių eismo, muitinės veiklos arba administracinių teisės pažeidimų per pastaruosius 5 metus.
Vairuotojas IRU garbės diplomą gali gauti tik vieną kartą. Pretenduoti į IRU apdovanojimą gali tik įmonių, kurios yra IRU nacionalinių asociacijų narės (Lietuvos atveju – priklausančių asociacijai „Linava“), darbuotojai. Vairuotojų kandidatūras į IRU reikia pateikti iki šių metų rugpjūčio 31 d. užpildžius elektroninę formą https://www.iru.org/iforms-app?form_id=2290&lng=fr&src=email.
Užpildytos elektroninės formos kopiją taip pat prašome atsiųsti elektroniniu paštu [email protected] .
Detalesnės informacijos kreipkitės į „Linavos“ Krovininio transporto skyriaus vyr. specialistą Gintautą Pupalaigį [email protected] arba tel. (85) 278 65 44.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras