CARGONEWS

IRU TIR departamento vadovas susitiko su susisiekimo viceministru

timthumb

Balandžio 30 d.Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU TIR departamento vadovas Marek Retelski bei jo pavaduotojas ryšiams su TIR sistemos dalyviais Murdabek Azymbakijev kartu su Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentu Algimantu Kondrusevičiumi, generaliniu sekretoriumi Ričardu Malkumi ir TIR departamento vadovu Heliodoru Giedriu susitiko su susisiekimo viceministru Vladislavu Kondratovičiumi.

Svečiai iš Ženevos kvietė Lietuvą paremti iniciatyvą keisti TIR konvencijos antrąjį straipsnį, leidžiantį TIR garantinę sistemą taikyti ir vykdant gabenimus tarp Europos Sąjungos narių. Šis pakeitimas galiotų ir vykdantiems vežimus tarp Rytų muitų sąjungos šalių.

Toks pakeitimas užtikrintų saugesnį ir sklandesnį tarptautinių gabenimų procesą, sureguliuotų kylančius vežėjų atsakomybės prieš nacionalines muitines klausimus.

Asociacijos „Linava“ prezidentas A.Kondrusevičius susisiekimo viceministrui priminė, jog dėl ETMK leidimų sistemos ateities šiuo metu Europoje vyksta aktyvios diskusijos ir Lietuvos pozicija, kaip ir kaimyninės Lenkijos turėtų išlikti tvirta-leidimų kvotų peržiūros, kurią siūlo Rusija, neturėtų būti.

Susitikimo metu kalbėta apie galimybes diegti mūsų šalyje elektronines TIR procedūras. M.Retelski siūlė mūsų vežėjams ir muitinei dalyvauti pilotiniame projekte su Baltarusija diegiant elektroninę TIR knygelių administravimo ir deklaravimo sistemą E-TIR. Jos dėka sutrumpėtų TIR knygelėje esančių duomenų pateikimo ir įvedimo į muitinės sistemą laikas. Tai leistų sumažinti TIR kygelėms skirtą išlaidų dalį.“Žvelgiant į netolimą ateitį,šie palengvinimai transporto verslui turėtų gerokai sumažinti popierinių dokumentų pildymo naštą ir padėtų įmonėms tapti konkurencingesnėmis dėl mažesnių išlaidų“,-sakė IRU TIR departamento vadovas.

Susisiekimo viceministrui pristatyti elektroninio išankstinio deklaravimo modulio TIR-EPD diegimo etapai, kalbėta,jog tai dar vienas žingsnis elektronių TIR procedūrų link.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0