CARGONEWS

Ispanija gali tapti dar viena šalimi, kurioje bus taikomos baudos už nakvojimą transporto priemonės kabinoje

14399913416_bb78edd786_b

Prieš kurį laiką Ispanijos transporto sąjungų federacija „Fenadismer“ keipėsi į Ispanijos viešųjų darbų ir transporto ministrus ragindama įgyvendinti Europos Sąjungos reglamentų reikalavimus, draudžiančius vairuotojams leisti 45 valandų kassavaitinį poilsį transporto priemonių kabinose.

Kreipimesi teigiama, jog Ispanijos vyriausybė pagaliau privalo imtis priemonių, įgyvendinant Europos Sąjungos reglamento  Nr. EB 561/2006 reikalavimai, t.y. užtikrinti, kad visi vairuotojai, dirbantys Ispanijos teritorijoje, leistų kassavaitinį 45 valandų poilsį ne transporto priemonių kabinose.

„Fenadismer“ apeliuoja į Europos Aukščiausiojo teismo sprendimą, kuriame teigiama, jog „reglamentas EB 561/2006, harmonizuojantis socialines normas transporto srityje, kaip žinia, numato, kad reguliarus savaitinio poilsio laikas neturėtų būti leidžiamas transporto priemonėje. Įstatymų leidėjas turėjo tikslą pagerinti vairuotojų darbo sąlygas. Vairuotojų 45 valandų poilsio laiko praleidimas transporto priemonės viduje prieštarauja reglamento tikslams“.

Kreipimesi sakoma, kad Europos Aukščiausiasis teismas aiškiai pasisakė, kad transporto priemonių kabinose vairuotojai gali leisti tik kasdienio poilsio ir sutrumpinto savaitinio poilsio laiką. Visais kitais atvejais jie turi ilsėtis kokybiškam poilsiui pritaikytose vietose. Europos Aukščiausiasis teismas taip pat nurodė, kad valstybės-narės privalo užtikrinti šio reglamento reikalavimų vykdymą, be kita ko, nustatant ir atitinkamas nuobaudas už reikalavimų nesilaikymą.

„Fenadismer“ kreipėsi į vyriausybės atstovus, prašydama nedelsiant pradėti kontroliuoti ir bausti tuos vežėjus bei jų vairuotojus, kurie nesilaiko šio reikalavimo. Federacijos teigimu, nebaudžiamai pažeisdami reglamento reikalavimus, trečiųjų šalių (daugiausia Rytų Europos) vežėjai demonstruoja nesąžiningą konkurenciją ir kelia pavojų socialiam stabilumui.

Daugiau informacijos (anglų kalba) rasite čia .

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0