Ispanija nustato naują standartą: 72 tonų sąstatams keliuose – tik galingiausi varikliai

Ispanija įvedė naują ir stebėtinai griežtą taisyklių rinkinį, skirtą eksploatuoti 72 tonų autotraukinius (EMS), dar vadinamus „duotraileriais“ arba „megasunkvežimiais“, kurių ilgis siekia iki 32 metrų. Naujoji direktyva ne tik įteisina laisvą jų (be specialių vienkartinių leidimų) judėjimą patvirtintame kelių tinkle, bet ir nustato griežtus techninius bei eksploatacinius reikalavimus, kurie jau vadinami vienais griežčiausių Europoje.

Pagrindinis reikalavimas: Galia

Svarbiausia ir labiausiai aptariama naujovė – minimali variklio galios riba. Ispanijos reguliuotojai į saugumo klausimą kalvotame šalies reljefe pažvelgė itin rimtai:

• Standartinis minimumas: 5 kW vienai tonai bendrosios masės. 72 tonų milžinui tai reiškia variklį, kurio galia ne mažesnė kaip 360 kW, arba ~490 AG (arklio galių).
• Kalnų maršrutai: Ruožuose, kur įkalnė viršija 5%, reikalavimas didėja iki 6 kW vienai tonai. Tai jau 432 kW, arba ~588 AG.

Šis „galios filtras“ automatiškai atmeta daugumą standartinių vilkikų. Kaip pažymi pramonės ekspertai (ir patys gamintojai, pavyzdžiui, „Volvo“), tokius reikalavimus atitinka tik patys galingiausi rinkoje esantys varikliai. Faktiškai, vežėjų pasirinkimas susiaurėjo iki „didžiojo ketverto“ galingiausių konfigūracijų: MAN D38, Mercedes-Benz OM473, Scania V8 ir naujausio Volvo D17.

Saugumas – visų pirma

Be galios, EMS sąstatai privalo būti aprūpinti pagal naujausias technologijas. Į privalomą sąrašą įtraukta:

• Aktyviosios saugos sistemos: Įskaitant avarinio stabdymo sistemą (AEBS) ir įspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos arba palaikymo joje sistemą (LKAS).
• Sustiprinti sukabinimo įtaisai: Privalomas sertifikavimas pagal ECE R55 standartą.
• Speciali signalizacija: Du privalomi oranžiniai blyksintys švyturėliai (V-2 signalas) viršutiniuose taškuose priekyje ir gale.
• Aklosios zonos stebėjimas: Privalomi veidrodėliai arba elektroniniai aklosios zonos davikliai.

Eksploatavimo apribojimai

Vairuoti 32 metrų autotraukinį – ne tas pats, kas įprastą vilkiką. Todėl taisyklės griežtai reglamentuoja, kada ir kaip galima (o tiksliau – negalima) judėti:

• Esant blogam orui: Jei matomumas kelyje nukrenta žemiau 150 metrų (pvz., dėl rūko), sąstatas privalo nedelsiant palikti važiavimo juostą ir sustoti. Išvažiuoti taip pat draudžiama esant bet kokiems audros įspėjimams (stiprus vėjas, sniegas, liūtis) iš meteorologijos tarnybos AEMET.
• Draudimas lenkti: Įvestas visiškas draudimas lenkti įkalnėse, viršijančiose 4%, viadukuose, ilgesniuose nei 150 metrų, ir visuose tuneliuose dvipusio eismo keliuose.