Transporto priemonių aptarnavimo keliuose bendrovė „DKV Euro Service“ teiks automatizuoto elektroninio atsiskaitymo už mokamus Lenkijos kelius paslaugą. Kompanija laimėjo „Kapsch Telematic Services“, atsakingos už kelių mokesčio mokėjimo sistemos įdiegimą šioje šalyje (viaTOLL), skelbtą konkursą. Antrasis laimėtojas – kuro kortelių operatorių konsorciumas.
Sunkvežimių ir autobusų vairuotojai už mokamus Lenkijos kelius galės atsiskaityti dviem būdais. Pirmasis, labiau įprastas – atsiskaitymas kuro kortele, antrasis – elektroninio prietaiso viaBox naudojimas. Telefono dydžio prietaisas yra tvirtinamas prie vidinės stiklo pusės vairuotojo kabinoje. Įvažiavus į mokesčio mokėjimo stotelę, antenos automatiškai aptinka viaBOX prietaisą ir nuskaito duomenis.
„ViaBOX prietaisas bus naudingas vežėjams tuo, kad palengvins kelių mokėjimo procedūrą – bus išvengiama atsiskaitymo grynaisiais pinigais, visos išlaidos atspindės bendroje apskaitoje. Taip pat bus išvengiama transporto spūsčių prie rinkliavos punktų greitkeliuose“, – kalba „DKV Euro Service Baltikum“ direktorius Artūras Michejenko.
„DKV Euro Service“ vykdo kelių mokesčių apskaitą kone visose Europos šalyse. Todėl kuro korteles naudojantys vežėjai jomis galės apmokėti kelių mokesčius ir kitose valstybėse.
Mokestis už Lenkijos kelius bus apskaičiuojamas pagal nuvažiuotų kilometrų skaičių, transporto priemonės masę, emisijos klasę bei kelių, kuriais bus važiuojama, tipą. Prognozuojama, kad mokesčių dydis gali svyruoti nuo 6 iki 14 euro centų už 1 km.
Elektroninė kelių mokesčių mokėjimo sistema jau naudojama Vokietijoje, Čekijoje, Slovakijoje, Austrijoje, Prancūzijoje, Italijoje. Lenkijoje tokia sistema pradės veikti nuo šių metų liepos 1 d.
Kelių kortelių operatorius: išankstinė prietaisų ViaBOX registracija vežėjams padės išvengti darbo trukdžių
Oficialioji registracija dėl automobilinio prietaiso ViaBOX On-Board-Unit (OBU) įsigijimo prasidės gegužės 2 d. ir baigsis birželio 9 dieną. Atlikus išankstinę šio prietaiso rezervaciją, transporto įmonėms nereikės stabdyti darbo ir bus užtikrintas sklandus krovinių gabenimas Lenkijos keliais.
Išankstinė registracija prietaisui įsigyti nuo balandžio mėn. bus vykdoma paslaugos teikėjo „DKV Euro Service“ internetiniame puslapyje. „Laiku iš anksto užsiregistravus mūsų sistemoje bus užtikrinamas punktualus krovininių automobilių ir autobusų nuo 3,5 t. aprūpinimas atitinkamais automobiliniais prietaisais ViaBOX“, – kalba „DKV Euro Service Baltikum“ direktorius Artūras Michejenko.
Pildant registracijos formą interneto puslapyje, pateikiami išsamūs paaiškinimai bei naudingos nuorodos. Ši paslauga kol kas teikiama vokiečių, anglų, prancūzų ir lenkų kalbomis. Vėliau bus įdiegtos ir kitos kalbos.
Lenkijos kelių mokestį bus galima apmokėti dviem būdais – klasikiniu „Postpay“ metodu (apmokėjimas vėliau) ir išankstiniu „Prepay“ metodu. Antruoju (išankstinio mokėjimo) atveju klientas, naudodamasis savo kortele „DKV Card“, įmoka kelių mokesčio indėlį į automobilinį prietaisą ViaBOX viename iš daugiau kaip 200 distribucijos ir 8 kontaktinių kelių mokesčių operatoriaus ViaTOLL punktų. Pervedama turėtų būti ne daugiau kaip 1000 PLN (apie 250 eurų). Pasiekus iš anksto fiksuotą sumos minimumą, klientas gali savo indėlį papildyti automatiškai nurodytuose ViaTOLL punktuose.
Mokestis už Lenkijos kelius bus apskaičiuojamas pagal nuvažiuotų kilometrų skaičių, transporto priemonės masę, emisijos klasę bei kelių, kuriais bus važiuojama, tipą. Mokesčių dydis sieks nuo 6 iki 14 euro centų už 1 km.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
ar galima internetu isigyti keliu mokejimo aparatus
Man atrodo bus mokesciai tik uz autobama, jeigu A2 vaziuojam apie 260km, tai grubiai bus 250lt vaziuojant du kartus. Pagyvensim pamatysim.
Neblogai. Dabar Lenkiją prašoki už ~85 litus, dabar bus 400 lt. Normaliai.
Nuojauta kužda,kad kažkokiam laikui teks dantis deti ant palangės,arba taip sakant artėja ekonomikos ''augimas''
Jūsų komentaras