Italija griežtina „Žaliojo paso“ politiką (nauji reikalavimai)
2021-11-19
Cargonews
Nuo spalio 15 d. (pradžiai – iki gruodžio 31 d.) Italijoje įsigalios nauji reikalavimai, susiję su platesniu „Žaliojo paso“ naudojimu (daugiau informacijos – čia).
Šiame kontekste kilo klausimas, kaip elgtis užsienio vežėjams. Paaiškinimai, ką reikia turėti – čia.
Lietuvos transporto atašė prie ES persiuntė Lietuvos vežėjų sąjungai (LVS) iš Italijos kompetentingų institucijų gautą išaiškinimą (visas tekstas italų kalba – čia, anglų kalba – čia), kuriame teigiama, kad kelių transporto priemonių ekipažų nariai iš užsienio valstybių, kurie neturi vieno iš žaliųjų sertifikatų dėl COVID-19, gali patekti tik į paskirtas prekių pakrovimo/iškrovimo vietas su sąlyga, kad pakrovimo/iškrovimo operacijas atlieka kiti darbuotojai.
Čia – nauji papildomi reikalavimai transporto sektoriui, įskaitant vairuotojus.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras