CARGONEWS

Įteikti pirmieji Susisiekimo ministerijos ženklai „Už nuopelnus susisiekimo sistemai“

~4451733

Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius šiandien įteikė pirmuosius tris apdovanojimus „Už nuopelnus susisiekimo sistemai“. Garbės ženklu buvo apdovanotas Jonas Biržiškis, ilgus metus dirbęs susisiekimo ministru, asociacijos „Lietuvos keliai“ prezidento pareigas einantis Rimvydas Gradauskas ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka.

Susisiekimo ministerija, pažymėdama 95-ąsias veiklos metines, įsteigė Garbės ženklą „Už nuopelnus susisiekimo sistemai“. Kasmet ženklas bus teikiamas asmenims, pasižymėjusiems ypatingais nuopelnais plėtojant susisiekimo sistemą, įgyvendinant tarptautinius transporto projektus, už naujus mokslo ir technikos pasiekimus, jų diegimą, transporto, pašto, elektroninių ryšių ir informacinių technologijų specialistų rengimą ir ugdymą, susisiekimo sistemos tradicijų ir istorijos puoselėjimą.

Pirmuoju šio garbingo apdovanojimo laureatu tapo Jonas Biržiškis, nuo 1990 iki 1996 metų dirbęs susisiekimo ministru net septyniose Lietuvos Respublikos Vyriausybėse. J. Biržiškiui vadovaujant ministerijai, 1990 m. kovo 29 d. pirmą kartą buvo sujungtos visos transporto rūšys – automobilių, oro, geležinkelių ir vandens transportas. Kompetencija, profesionalumas ir tolerancija padėjo tuomečiam ministrui sėkmingai derėtis su buvusiomis TSRS ministerijomis ir perimti Lietuvos Respublikos žinion geležinkelių transportą, aviaciją ir laivyną. Vėliau J. Biržiškis vadovavo AB „Lietuvos geležinkeliai“, iki tol skolose skendusi bendrovė pradėjo dirbti pelningai.

Garbės ženklu „Už nuopelnus susisiekimo sistemai“ taip pat apdovanotas AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka, susisiekimo sistemoje dirbantis jau 38-erius metus. Vadovaujant S. Dailydkai, buvo modernizuotas lokomotyvų parkas, įdiegta ir pradėta eksploatuoti operatyvinė pervežimų informacinė sistema, geležinkelio duomenų perdavimo tinklas, informacinė sistema „Krovinys“. Visa tai padėjo įmonei plėtoti tarptautinius ryšius, didinti pervežamų krovinių kiekį, pagerinti keleivių aptarnavimą.

Aukštą apdovanojimą už profesinę veiklą pelnė ir asociacijos „Lietuvos keliai“ prezidento pareigas einantis Rimvydas Gradauskas, susisiekimo sistemoje dirbantis 35-erius metus. R. Gradauskas yra dirbęs Susisiekimo ministerijos sekretoriumi ir viceministru, daug prisidėjo plėtojant ir modernizuojant šalies automobilių kelius ir kelių transporto sistemą. Jis aktyviai dalyvauja tarptautinėje veikloje, siekdamas sukurti modernų, subalansuotą, saugų, aplinkai draugišką Lietuvos kelių tinklą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0