CARGONEWS

„Iveco Eurocargo“ – „Metų sunkvežimis 2016“

iveco

Prancūzijos Lijono mieste prasidėjusioje komercinės technikos parodoje „Solutrans“ buvo paskelbtas ir tradicinio tarptautinio konkurso „International Truck of the Year“ laureatas – 2016-ųjų „Metų sunkvežimiu“ išrinktas  „Iveco Eurocargo“.

Dėl nugalėtojo vardo kovojo penkių gamintojų modeliai. Tai DAF CF klasės sunkvežimio ypatingai tyli versija „Silent“, statybų pramonėje debiutavęs Turkijos gaminamas „Ford Cargo Construction“, pervežimams mieste skiras „Iveco Eurocargo“, visa „Renault Truck“ gama – C, K ir D klasės modeliai bei magistralinis vilkikas „Volvo FH“, kuris pirmasis šioje klasėje gavo automatizuotą pavarų dėžę su dviguba sankaba „Dual-Shift“.

Laureatus rinko tradiciniu būdu – vertinimo komisijoje yra 25 garsiausių Europos leidinių, rašančių apie sunkiąją techniką, žurnalistai.

Jų sprendimu, „International Truck of the Year 2016“ nugalėtoju tapo „Iveco Eurocargo“. Šis modelis pelnė 101 tašką. Tik 3 taškais nuo laureato atsiliko C ir K serijos „Renault“ modeliai, o trečioji vieta atiteko „Ford Cargo Construction“.

Beje, „Iveco Eurocargo“ tokio konkurso nugalėtoju tapo antrą kartą. Pirmą sykį šis automobilis analogiškuose rinkimuose triumfavo 1992 metais. O „Iveco“ gamintojai iškovota pergale galės užbaigti jubiliejinius metus – būtent 2015-aisiais šis gamintojas mini savo 40-metį.

„Metų furgonas“ – „Volkswagen Transporter“

Ten pat buvo paskelbtas ir dar vienos nominacijos – „Metų furgonas“ – laureatas.VW_Van-of-the-year2016

Konkurso „International Van of the Year 2016“ vertintojai 98 balus ir pirmąją vietą skyrė jau šeštos kartos „Volkswagen Transporter“ modeliui. Nors VW koncernas dabar sulaukia itin daug pretenzijų dėl variklių ekologiškumo, „Euro6“ ekologinį standartą atitinkantys naujojo „Transporter“ varikliai tapo bene pagrindiniu pergalės šiuose rinkimuose koziriu.

Antrąją vietą užėmė „Fiat Doblo“ (68 balai), o trečiuoju prizininku tapo dar vienas „Volkswagen“ modelis – ketvirtos kartos „Caddy“.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0