2012 m. rugpjūčio mėn. jau antrą mėnesį iš eilės užfiksuota teigiama uosto krova. Š. m. rugpjūčio mėn. pasiektas antras geriausias ro–ro krovinių (vnt.) mėnesio rezultatas uosto istorijoje, kai buvo perkrauta 24 770 vnt., t. y. 8,4 arba 1 909 vnt. daugiau, palyginti su atitinkamu laikotarpiu 2011 m.
Taip pat šį rugpjūtį Klaipėdą nudžiugino kruizinių laivų keleivių gausa, kurių į Klaipėdos uostą atvyko 10 893, t. y. net 119,4 proc. arba 5 929 kruizinių laivų keleiviais daugiau. Daugiau kruizinių laivų keleivių per mėnesį į Klaipėdos uostą buvo atvykę tik 2007 m. rugpjūčio mėn. (11 745 keleiviai).
Š. m. rugpjūtį Klaipėdos uoste ir Būtingės terminale krauta 3,84 mln. t, tai 0,1 proc. arba 2,0 tūkst. t daugiau nei 2011 m. rugpjūčio mėnesį. Klaipėdos uosto krovos apyvarta 2012 m. rugpjūčio mėn. siekė 3 035,0 tūkst. t (+0,1 proc. arba +2,6 tūkst. t, palyginti su 2011 m. rugpjūčio mėn.), o per Būtingės terminalą š. m. rugpjūčio mėn. importuota 801,0 tūkst. t žalios naftos (-0,1 proc. arba -0,6 tūkst. t).
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras