CARGONEWS

JAV kariuomenės sunkvežimiai – be vairuotojų (video)

Pentagonas pranešė apie vykdomus naujos kartos „išmaniojo“ karinio sunkvežimio, kuriam nereikia  vairuotojo, bandymus.

 
„iTruck“ pavadintą sunkvežimį galima valdyti nuotoliniu būdu, pavyzdžiui, per išmanųjį telefoną, o šių universalios paskirties sunkvežimių kolona  gali savarankiškai pasiekti nurodytą maršruto vietą, sakoma šią technologiją plėtojančios bendrovės „Lockheed Martin“ pranešime.
 
Pasak JAV gynybos departamento atstovų, šiuo metu JAV kariuomenė perka dešimtis tūkstančių naujų karinių sunkvežimių, atsparių šarvuočiams skirtų minų sprogimams. Šie sunkvežimiai per artimiausius 15 metų taps JAV kariuomenės automobilių parko pagrindu. Tačiau Amerikos kariškiai žvelgia dar toliau ir jau bando naujos kartos sunkvežimius, kurie nekels pavojaus vairuotojų sveikatai ir gyvybei, nes bus valdomi nuotoliniu būdu.
 
Manoma, kad „iTruck“ universalieji sunkvežimiai per artimiausius 10 – 20 metų taps pagrindine JAV kariuomenės logistikos sistemos dalimi.  „iTruck“ automatinio vairavimo sistema naudoja įvairių daviklių bei kompiuterių techninės ir programinės įrangos rinkinį. Pranešama, kad šio automatizuoto sunkvežimo kūrimo projektas buvo pradėtas dar 2007 metais.
 
Lazeriniais davikliais ir specialia programine įranga „apginkluoti“ „iTruck“ sunkvežimiai greitai išsirikiuoja į koloną ir važiuoja vienas paskui kitą  tarsi paskui antį sekantys ančiukai. Šis procesas pradedamas aktyvavus vos vieną „CAST“ (Convoy Active Safety Technology) technologijos valdymo mygtuką. CAST algoritmas nuolat tobulinamas: kariškių prašymu jis vis pildomas naujais atakos išvengimo, įvairių kliūčių apvažiavimo ir kitais praktikoje pasitaikančiais veiksmų scenarijais.
 
Pasak „Lockheed Martin“ atstovų, „iTruck“ valdymo sistemą galima įdiegti bet kuriame kariniame sunkvežimyje. Taigi, į koloną galima sujungti keletą automatizuotų sunkvežimių, kuriuos nuotoliniu būdu valdys vos vienas operatorius, pasislėpęs gerai apsaugotame šarvuotyje. Tais atvejais, kai sunkvežimių vilkstinę atakuoja priešininkas, galima išvengti žmonių aukų.
 
Kadangi šiuo metu JAV kariuomenė yra užsisakiusi didelį kiekį „Android“ operacinės sistemos valdomų išmaniųjų telefonų, manoma, kad juos bus galima pritaikyti ir „iTruck“ nuotoliniam valdymui.
 
Šiame vaizdo siužete demonstruojama, kaip pirmųjų „iTruck“ bandymų metu sunkvežimiai be vairuotojų važiuoja viena kolona.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0