Kaip importuoti krovinių pasiūlymus iš failo į Cargo.LT
2017-11-27
Cargo.LT
400
Nauja funkcija – krovinių pasiūlymų importavimas iš failo. Vadybininkams, kurie veda užsakymų apskaitą Excel’yje, ir įmonėms, kurios dirba su kitomis apskaitos programomis, ši funkcija padės sutaupyti laiką – naudojat šią funkciją, nebereikės kelis kartus per dieną pildyti tos pačios krovinių pasiūlymo formos.
Nuo šiol kiekvienas vartotojas, užėjęs į viršutiniame tinklapio meniu esantį skyrių “Krovinių importavimas”, galės dirbti su pasiūlymų importavimo failu.
Faile reikės nurodyti informaciją apie krovinį, atsižvelgiant į būtinus parametrus. Dirbdami su Microsoft Excel programa, susipažinkite su instrukcija “Kaip paruošti failą krovinių pasiūlymų importavimui”. Failo šabloną galima atsisiųsti iš čia Atsisiųsti šabloną CSV failo
Po to, kai krovinių pasiūlymai bus importuoti į Cargo.LT sistemą, vartotojas gaus pranešimą apie tai, kiek krovinių pasiūlymų buvo sėkmingai importuota, ir kiek pasiūlymų sistema neatpažino. Ataskaitas ir importavimo istoriją rasite lentelėje, esančioje po importavimo forma.
Įmonėms, kurios dirba su CRM sistemomis ar kitomis pasiūlymų apskaitos programomis, patariame integruoti esamas duomenų bazes su Cargo.LT sistema, naudojant API. Šiuo metu ši funkcija apima visus pagrindinius sistemos skyrius, o tai leidžia gan ženkliai sutaupyti laiką ir gerokai efektyviau organizuoti darbą. Su dokumentacija galima susipažinti čia http://eurospektras.github.io
Iškilus klausimams dėl integracijos su Cargo.LT, skambinkite telefonu +37062275933 arba rašykite adresu [email protected]
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras