CARGONEWS

Kandidatas į „Linavos“ prezidentus Romas Austinskas: „Aš melagienų nekomentuoju“.

romas_austinskas

Cargonews redakcija gavo elektroninį laišką, kuriame kalbama apie vieną iš kandidatų į „Linavos“ prezidentus – Romą Austinską.

Jame keliamas klausimas dėl kandidato praeities, pateikiama Lietuvos automobilių sporto federacijos teisininko Ričardo Rupkaus nuomonė. Kaip visada, norėdami suteikti žodį ir kitai pusei, susisiekėme su R. Austinsku ir paprašėme jo pakomentuoti laiško turinį, pasakyti, kiek jame yra tiesos, o kiek priešrinkiminės kovos. Jo komentaras buvo toks: „Aš MELAGIENŲ nekomentuoju“. Papildomą aktualią teisinę informaciją rasite čia. Visas laiškas be korekcijų pateiktas žemiau.

Kandidatas_straipsnis-1 Kandidatas_straipsnis-2

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0