Birželio 29-ąją Kazachstane įsigaliojo Transporto kontrolės postų darbo organizavimo taisyklių pakeitimai. Pakeitimai buvo priimti siekiant kovoti su korupcijos atvejais ir tobulinti transporto veiklą reguliuojančius įstatymus.
Naujose taisyklėse nustatyta transporto priemonių svorio ir gabaritų patikros tvarka, reglamentuotas kai kurių patikros procedūrų laikas. Nuo šiol krovinio ir transporto dokumentų patikrinimui inspektorius galės skirti 10 minučių; faktinių svorio ir gabaritų parametrų patikrinimui – 20 minučių (jei transporto priemonė turės 6 ašis – 30 minučių); inicijuojant bylą dėl administracinio teisės pažeidimo inspektoriaus atliekama patikra negali trukti daugiau nei 60 minučių.
Be to, kontrolės eiga bus fiksuojama portatyviniuose vaizdo žetonuose. Šią naujovę nuspręsta įdiegti siekiant kelti inspektorių darbo efektyvumą, užtikrinti priimamų sprendimų teisėtumą bei mažinti korupcinės rizikos atvejus.
Inspektoriai taip pat privalės pildyti kiekvienos patikros aktus. Akto kopija su inspektoriaus parašu bus įteikiama transporto priemonės vairuotojui. Gabenant užplombuotus krovinius, tokie aktai padės vairuotojams išvengti pakartotinų patikrų kituose transporto kontrolės punktuose.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
10 balu
Jūsų komentaras