CARGONEWS

Kazachstano prekyba su Rusija pasiekė rekordinę sumą

10732

Kazachstano prezidentas Nursultanas Nazarbajevas gyrė ryšius su Rusija, pareikšdamas, jog dvišalė prekyba pasiekė 20 mlrd. dolerių sumą, praneša „RIA Novosti“.

 
„Pirmą kartą per 20 mūsų nepriklausomybės metų prekyba su Rusija pasiekė 20 mlrd. dolerių, o tai yra didelis skaičius Kazachstanui“, – po susitikimo su Rusijos prezidentu Dmitrijumi Medvedevu Maskvoje sakė N. Nazarbajevas.
 
Anot D. Medvedevo, Rusijos santykiai su Kazachstanu „plėtojami idealiai, tačiau visada yra klausimų diskusijoms ir tam tikrų ekonominių niuansų“.
 
Rusijos, Kazachstano ir Baltarusijos prezidentai pirmadienį susitiko aptarti trijų šalių integraciją į bendrą ekonominę erdvę ir Eurazijos ekonominę bendruomenę – posovietinį ekonominį bloką, kuriuo siekiama paskatinti bendradarbiavimą su Europa bei Azijos ir Ramiojo vandenyno regionu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0