CARGONEWS

Keičiasi bendra užsienio šalių leidimų gabenti krovinius išdavimo tvarka

different10

Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) informuoja, kad keičiasi bendra leidimų išdavimo tvarka. Esminiai pasikeitimai yra šie:

  • Inspekcijos skyriaus valstybės tarnautojas, išduodamas visų valstybių visų rūšių leidimus, nepildo skilties, kurioje turi būti vežėjo pavadinimas ir adresas. Šią leidimo skiltį prieš kelionę užpildo vežėjas. Vežėjas atsako už tinkamą ir teisingą leidimų pildymą bei naudojimą;
  • Vežėjai, nepanaudoję ar negalintys panaudoti Lenkijos trečiųjų šalių, Serbijos trečiųjų šalių, Uzbekistano trečiųjų šalių, Turkijos trečiųjų šalių, Rusijos trečiųjų šalių, Rusijos bendrųjų, suteikiančių teisę vežti trečiųjų šalių krovinius, ir (ar) Kazachstano trečiųjų šalių leidimų (leidimuose Inspekcijos skyriaus valstybės tarnautojo neužpildyta skiltis, kurioje turi būti vežėjo pavadinimas ir adresas), per 45 kalendorines dienas privalo juos grąžinti. Šis terminas skaičiuojamas nuo leidimo išdavimo dienos. Grąžinami leidimai turi būti neužpildyti vežėjo, nesutepti, nesuglamžyti, nesuplėšyti ir pan., kad juos būtų galima išduoti pakartotinai. Jei vežėjas grąžina leidimus, kurių negalima pakartotinai išduoti, jie laikomi sugadintais;
  • Esant poreikiui, papildomi leidimai, nesvarbu, ar vežėjo transporto priemonės naudojo atitinkamos valstybės ar rūšies leidimus, taip pat išduodami, kai vežėjas pateikia laisvos formos deklaraciją. Deklaracijoje vežėjas turi nurodyti, kada, iš kur ir į kur bus gabenamas krovinys bei datą, iki kurios vežėjas grąžins panaudotą (-us) leidimą (-us). Leidimai pagal deklaraciją išduodami su sąlyga, kad vežėjas neturi išduoto (-ų) ir ilgiau kaip 45 kalendorines dienas negrąžinto (-ų) atitinkamos valstybės ir rūšies leidimo (-ų). Šis terminas skaičiuojamas nuo leidimo išdavimo dienos.
  • Vežėjai, kurie negrąžina leidimų (panaudotų ar nepanaudotų) per nustatytą terminą, grąžina sugadintus leidimus arba juos praranda, einamaisiais metais praranda teisę gauti papildomus leidimus pagal deklaracijas

Susipažinti su nauja išdavimo tvarka galite paspaudę šią nuorodą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0