Keliams tiesti ir remontuoti paskirstyta dar beveik 50 mln. litų
2011-05-11
CargoNEWS
220
Susisiekimo ministerija paskirstė paskutines lėšas keliams iš 2011 m. Kelių priežiūros ir plėtros programos rezervo. Septyniasdešimčiai projektų bus skirta 49,3 mln. litų.
Didžioji pinigų dalis skirta finansuoti jau anksčiau pradėtus darbus.
Daugiausiai pinigų – 5,7 mln. litų skirta tiltui per Nemuną Druskininkų mieste statyti ir tiesti privažiuojamąjį kelią. Viadukui per geležinkelį Tilžės gatvėje rekonstruoti Šiauliuose skirta 2,5 mln. litų.
Klaipėdos miesto savivaldybės gatvių rekonstrukcijai skirta 2,5 mln., Kretingos miestui – 2,3 mln., Panevėžiui – 1,9 mln., Rokiškiui ir Kauno rajono Noreikiškių gyvenvietei – po 1 mln. litų.
Kai kurios savivaldybės gaus lėšų šaligatviams įrengti ar remontuoti, kitiems darbams. Pavyzdžiui, Rokiškio rajono Kamajų miestelyje bus tvarkoma centrinė aikštė. Plungei skirta lėšų įrengti automobilių stovėjimo aikštelę prie M.Oginskio dvaro, Visaginui – tiesti dviračių ir pėsčiųjų taką, Šalčininkų rajonui – statyti pėsčiųjų tiltą per Merkį Jašiūnų miestelyje.
Aplinkai tvarkyti pinigų skirta vienuolikai šalies ligoninių, Kretingos muziejui, Lietuvos zoologijos sodui, Liaudies buities muziejui, Kauno botanikos sodui, kartodromams ir kitoms įstaigoms.
Policijos departamentas galės įsigyti navigacijos prietaisų, kurie tiksliai nustatytų eismo įvykių keliuose koordinates, Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas – gelbėjimo įrangos, naudojamos pagalbai po eismo įvykių keliuose suteikti.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras