CARGONEWS

Kelių direkcija perėmė elektroninių vinječių platinimo administravimą

timthumb

Lietuvos automobilių kelių direkcija informavo, kad nuo 2018 metų gruodžio pabaigos elektroninių vinječių (toliau – e.vinjetė) platinimą administruos be tarpininkų.

Interneto svetainėje www.keliumokestis.lt  e. vinjetes bus galima įsigyti be aptarnavimo mokesčio. Primename, kad tam tikros kategorijos automobiliams (detalesnė informacija – http://lakd.lrv.lt/lt/keliu-mokesciai-ir-rinkliavos/naudotojo-mokestis) e. vinjetę būtina turėti prieš įvažiuojant į mokamą kelią.

Siekiant užtikrinti krovinių vežėjams įvairesnes ir patogesnes e.vinječių įsigijimo galimybes, e.vinjetes bus galima įsigyti degalinėse, bankuose, prekybos centruose esančiuose terminaluose ar naudojantis mobiliosiomis programėlėmis. Informacija apie e. vinječių platinimo vietas nuolat atnaujinama  https://tinyurl.com/vinjetes. Atkreipiame dėmesį, kad įsigyjant e.vinjetes šiose vietose  gali būti taikomas aptarnavimo mokestis, kuris neviršys 2 eurų už vienos e.vinjetės pardavimą.

Perkantiems e. vinjetę yra sudarytos galimybės atsiskaityti grynaisiais, banko kortele arba pavedimu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0