Naujasis konteinerinis traukinys „Saulė“ ketvirtadienį pirmą kartą išvyks iš Klaipėdos į Kazachstaną.
Planuojama, kad 50-ies konteinerių sąstatas, gabensiantis vartojimo prekes, Almatos miestą Kazachstane pasieks per 8 dienas, pranešė “Lietuvos geležinkeliai”.
Pirmasis bandomasis traukinio reisas įvyko pernai spalio-lapkričio mėnesiais. Tuomet “Saulės“ sąstatas su 41 konteineriu, išvykęs iš Kinijos-Kazachstano pasienio, į Lietuvą atvyko per 13 dienų. Dar po 6 dienų traukinys pasiekė Belgijos miestą Antverpeną.
Bandomasis traukinys, gabenęs kompiuterių techniką ir kirtęs Kazachstano, Rusijos, Baltarusijos, Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos teritorijas, per 19 dienų įveikė beveik 11 tūkst. kilometrų.
Traukinį “Saulė” Lietuvos prezidentė Dalia Grybauskaitė ir Kazachstano prezidentas Nursultanas Nazarbajevas pernai įvardijo strateginiu šalių bendradarbiavimo projektu. Klaipėdos uosto vadovai tikisi, jog uostas galėtų perimti krovinius, vežamus iš Azijos į Skandinaviją.
Nauja traukinio linija gerokai sutrumpina prekių transportavimo laiką. Dabar krovinių gabenimas iš Kinijos į Europą jūrų keliu užtrunka 40 dienų.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras