CARGONEWS

Kiek kainuoja vairavimas apsvaigus nuo narkotikų?

shutterstock_271264157

Vairuotojų blaivumo tikrinimas alkotesteriais yra visiems įprasta procedūra. Tačiau kaip yra tikrinami nuo narkotikų apsvaigę, automobilius vairuojantys asmenys?

Sociologinės apklausos rodo, kad daugiau negu trečdalis respondentų (38,3 proc.) bent kartą gyvenime yra vartoję narkotikų, per paskutiniuosius 12 mėnesių – 20,1 proc. Maždaug ketvirtis naudojusių psichotropines medžiagas prisipažino po to sėdę prie vairo. Tokią „drąsą“ daugeliu atvejų lėmė įsitikinimas, kad policija „vis vien nieko neįrodys“. Ačiū Dievui, realybė yra kitokia.

Šiais metais Anglijoje ir Velse įsigaliojo naujos taisyklės, papildžiusios jau anksčiau galiojusį draudimą vairuoti vartojus bet kokių narkotikų. Sukūrus naujus mobiliuosius narkotesterius, policija dabar gali tikrinti vairuotojus, juos sustabdžius tiesiog šalikelėje. Vairuotojai baudžiami 5,000 svarų bauda, iki šešerių mėnesių kalėjimo bei draudimu vairuoti mažiausiai vienerius metus, jei prietaisu aptinkamas bent vienos iš aštuonerių ribojamų narkotinių medžiagų, įskaitant kanapes ir kokainą, bei aštuonerių receptinių vaistų ribojamų kiekių viršijimas.

„Manau, kad esminis mobiliųjų narkotesterių privalumas yra tai, kad šie prietaisai, pavyzdžiui, vokiškas „Dräger DrugTest 5000“, sukuria artimas laboratorijai tiksliam testui atlikti būtinas sąlygas, tiksliai nustato ir užfiksuoja narkotikų vartojimo faktą, net atspausdina kvitą. Anksčiau, tikrinant tik vienkartiniais narkotikų seilėse aptikimo testais, subjektyvų sprendimą turėdavo priimti tikrinantysis asmuo, o privalomi pakartotiniai tyrimai laboratorijoje narkotikų vartojimo fakto kartais nepatvirtindavo“, – sako Marius Anusauskas, bendrovės „Alkotesteris“ vadovas.

Narkotesteriu greitai ir paprastai aptinkami amfetaminai, benzodiazepinai, kanabinoidai, kokaino metabolitai, metamfetaminas ir opiatai. Be to, narkotesterio naudojimas neapsiriboja vien vairuotojų tikrinimu. Pavyzdžiui, šiuo prietaisu kriminalistai aptinka narkotines medžiagas ant paviršių, narkotesterius naudoja darbdaviai, kariuomenė, medicinos įstaigos.

Skandinavijos šalys, į kurias dažnai lygiuojamės, ir šioje srityje lyderiauja. Danijoje šiemet 1200 nubaustųjų už vairavimą apsvaigus nuo narkotikų jau pradėjo reabilitacijos kursus. Tai vienas iš privalomų reikalavimų nubaustiems asmenims norint atgauti vairavimo teises. Už 3 – 4 val. trukmės reabilitacijos kursus vairuotojai susimoka patys po 430 eurų. Danijos parlamento sprendimu, neblaivių vairuotojų reabilitacijos programa buvo išplėsta, ji dabar taikoma ir vairavusiems apsvaigus nuo narkotikų.

Vienuolikoje ES valstybių policija atsitiktiniu būdu stabdo transporto priemones ir tikrina, ar vairuotojai nėra apsvaigę nuo narkotinių medžiagų. Kitoje vienuolikos šalių grupėje, kuriai priskiriama ir Lietuva,  vairuotojų tikrinimas atliekamas tik tada, kai įtariama, kad vairuotojas gali būti apsvaigęs nuo narkotikų. Pavyzdžiui, vairuotojui gali būti atliktas narkotestas, kai patikrinus vairuotojo blaivumą alkotesteriu, prietaisas rodo, kad asmuo yra blaivus, tačiau jo elgesys yra akivaizdžiai neadekvatus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0