Kirgizijos transporto ministerija siūlo griežtinti užsienio vežėjų patikrą
2015-02-05
bairc.org
203
Kirgizijos Respublikos transporto ir komunikacijų ministerija siūlo įvesti transporto priemonių kontrolę „Kyzyl-Bel“ ir „Kulundu“ (Batkeno sritis) pasienio kontrolės punktuose. Juos turėtų būti tikrinami užsienio vežėjai, vykstantys per Kirgizijos teritoriją tranzitu.
Pasak ministerijos informacijos, pastaruoju metu padažnėjo užsienio vežėjų (ypač kinų) daromų pažeidimų atvejai. Vežėjai nesilaiko Kirgizijos ir kitų šalių pasirašytų tarptautinių susitarimų dėl automobilių transporto nuostatų, kuriuose reikalaujama užsienio transporto priemonėms, esančioms Kirgizijos pietuose, važiuoti tik griežtai leidimuose nurodytais maršrutais ir kirsti griežtai nurodytus automobilių patikros punktus.
„Kinų ir kitų užsienio šalių vežėjai nepaiso tarptautinių susitarimų, ir užuot važiavę per automobilių kontrolės punktą „Karamyk“, įvažiuoja į Kirgizijos Respubliką per automobilių kontrolės punktą „Irkeštam“ ir kitus punktus, kuriuose nėra automobilių patikros. Toliau jie vyksta į Tadžikistaną arba Uzbekistaną“, — teigiama ministerijos informacijoje.
Ministerijos manymu, patvirtinus šį nutarimo projektą, užsienio vežėjai Kirgizijos teritorijoje nebegalės nesilaikyti tarptautinių susitarimų dėl automobilių transporto reikalavimų.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras