Kitais metais Lietuvos vežėjai gaus daugiau nemokamų Baltarusijos leidimų
2018-09-25
Linava.lt
233
Ateinančiais metais Lietuvos vežėjai gaus daugiau nemokamų baltarusiškų dvišalių ir tranzitinių leidimų vežti krovinius. Tai paaiškėjo rugsėjo 20-21 d. vykusio Lietuvos ir Baltarusijos mišrios komisijos, svarstančios tarptautinių pervežimų klausimus, posėdžio metu.
Šalių delegacijos sutarė, kad kitais metais Lietuvai bus išduota 40 tūkst. nemokamų dvišalių ir 82 tūkst. nemokamų tranzitinių leidimų (šiemet mūsų vežėjai turėjo 19 tūkst. dvišalių ir 69 tūkst. tranzitinių leidimų).
„Posėdyje nutarta, kad nebeliks mokamų leidimų ir bus išlaikytas pariteto principas, bendra kvota tiek Lietuvos, tiek Baltarusijos vežėjams bus vienoda. Turėsime bendrą leidimų krepšelį, o kitų metų eigoje galėsime tartis dėl leidimų rūšies keitimo“, – pažymėjo susitikime dalyvavęs „Linavos“ sekretorius transporto politikai T. Garuolis.
Lietuvos banko ir Statistikos departamento duomenimis, Lietuvos transporto paslaugų eksportas į Baltarusiją 2017 m. sudarė 229 mln. eurų, ir tai yra septinta pagal dydį Lietuvos transporto paslaugų eksporto rinka.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras