CARGONEWS

Klaipėdos regiono vežėjų susirinkime aptartos darbų gairės

10180

Kovo 21 d., Klaipėdoje vykusiame Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ narių susirinkime regiono vežėjai aptarė šių metų asociacijos biudžeto projektą, kuriame numatytos finansinių sąnaudų optimizavimo galimybės, įstatų pakeitimo pasiūlymai, einamieji reikalai.

 
Apie pasikeitimus transporto verslo reglamentavime kalbėjo VKTI Klaipėdos regiono vadovas R. Valevičius. Pasak jo, tarptautinio transporto įmonėms keliami griežtesni reikalavimai. Reikalaujama, kad įmonės buveinė ir įmonės registravimo vieta sutaptų, būtų deklaruotos tikrosios transporto parkavimo aikštelės. Nauji reikalavimai keliami ir įmonės atsakingiems asmenims. Jie gali dirbti ne daugiau kaip dviejose bendrovėse, o vadybininkai gali būti atsakingi tik už tam tikrą transporto priemonių skaičių.
 
Prezidiumo nario ataskaitą pristatė šiam regionui atstovaujantis Vidas Augaitis. Jis taip pat aptarė ir asociacijos Biudžeto komiteto veiklą. Pasak jo, vienas iš svarbiausių darbų atliktų šiame komitete – šių metų asociacijos biudžeto projekto parengimas. Kitas svarbus darbo baras  – finansinis asociacijos auditas, kuriam reikėjo surasti  tarptautinę audito bendrovę. Asociacijos prezidiumo posėdžiuose ši įmonė teikia tarpines ataskaitas ir jos detaliau įvertinamos priimant svarbius sprendimus. Auditas reguliariai bus atliekamas ir ateityje.
 
Praėjusio pusmečio veiklos rezultatus ir ateities darbus pristatė asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius, pranešime pažymėjęs, kad sėkmingai atstatytas asociacijos veiklų gyvybingumas. „Atstatytas asociacijos finansinis stabilumas, vystomos komercinės veiklos, vyksta intensyvus darbas tarptautiniu ir vietiniu lygiu. Laukia nelengvas kelias ateityje. Mus šiandien skriaudžia valstybė – kelių mokesčiai didėjo ir transporto priemonių mokesčiai pakilo, turime apginti savo interesus užsienyje dėl netinkamo trišalių leidimų traktavimo, spręsti Baltarusijos pasienyje susikaupusias problemas. Neseniai išdėstėme savo poziciją dėl Europos Sąjungos planuojamų sankcijų Baltarusijai ir kuo jos grėstų mums“, – sakė A. Kondrusevičius. 
 
Pasak jo, netrukus IRU pradės dar išsamesnį asociacijos veiklos auditą, kuris parodys tam tikras darbo gaires ateičiai.
 
Apie asociacijos veiklos rodiklius ir būsimus darbus kalbėjo asociacijso „Linava“ generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis. Pasak jo, asociacija dirba pelningai ir yra sudariusi aiškų finansinių įsipareigojimų vykdymo grafiką. „Asociacijos finansinis rezultatas, suskaičiavus praėjusių metų duomenis, yra teigiamas. Šie metai irgi prasidėjo pelningai. Pernai mūsų įdėtos veiklos optimizavimo pastangos davė apčiuopiamą rezultatą“, – apibendrino asociacijos finansinę būklę generalinis sekretorius.
 
Pasak jo, labiau koncentruota ir koordinuota veikla leido išvengti nebūtinų išlaidų, o darbas tapo efektyvesnis ir labiau nukreiptas pagrindinei asociacijos misijai įgyvendinti – būtinų paslaugų vežėjams teikimui bei jų interesų atstovavimui. Kaip vieną iš svarbiausių  darbų vadovas mato tolesnį asociacijos „Linava“ skyrių ir padalinių veiklos efektyvinimą, aktyvesnį vežėjų interesų atstovavimą užsienio šalyse ir Lietuvoje.
 
Regioniniame susirinkime diskutuota ir dėl siūlomų įstatų pakeitimų, kurie bus teikiami Kongresui ir bus patvirtinami arba atmetami balsuojant vežėjams.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0