Klaipėdos uoste fiksuojami krovos rekordai
2014-10-16
CargoNEWS
111
Rugsėjo mėn. Klaipėdos uoste perkrauta 14,8 proc. daugiau krovinių nei 2013 m. rugsėjo mėn. Lyginant su 2013 m. perkrauta 407 tūkst. t daugiau krovinių – tai absoliutus rugsėjo mėn. rekordas per visą uosto gyvavimo istoriją.
Rugsėjo mėn. geriausius nei iki šiol rugsėjo mėn. krovos rezultatus parodė trąšų, grūdų ir konteinerizuotų krovinių krova.
Trąšų krauta net 93,9 proc. daugiau nei 2013 m. rugsėjį.
Grūdų perkrauta 52,2 proc. arba 176,4 tūkst. t daugiau nei 2013 m. rugsėjį ir tai yra absoliučiai geriausias grūdų krovos rezultatas per visą uosto istoriją.
Gerokai paaugo ir konteinerių krova – 24,5 proc. arba beveik 100 tūkst. t daugiau nei 2013 m. rugsėjį. Matuojant TEU, konteinerių perkrauta 7,4 proc. daugiau nei tą patį mėnesį 2013 m.
Po ilgesnio laiko atsitiesia ir naftos produktų krova – jų perkrauta 463,8 tūkst. t arba 3,5 proc. daugiau nei 2013 m. rugsėjį.
Iš viso per 2014 m. sausio-rugsėjo mėn. Klaipėdos uoste krova padidėjo 5,2 proc., lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras