CARGONEWS

Klaipėdos uoste – naujas mėnesio krovos darbų rekordas

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

Šį spalį Klaipėdos uosto krovos apyvarta augo 24,3 proc.: iš viso krauta 3 652,8 tūkst. t (tame skaičiuje SkGD – 48,6 tūkst. t), t. y. 713,6 tūkst. t daugiau nei 2013 m. spalio mėn.

Tai absoliutus vieno mėnesio krovos darbų rekordas Klaipėdos uosto istorijoje.

Ankstesnis rekordas fiksuotas 2011 m. spalio mėnesį – 3 298,2 tūkst. t.

2014 m. spalio mėnesį fiksuoti įspūdingi trąšų, grūdų ir konteinerizuotų krovinių (tiek vienetais, tiek tonomis) krovos rezultatus:

– trąšų krauta 1 085,8 tūkst. t, t. y. 403,1 tūkst. t arba 93,9 proc. daugiau nei 2013 m. spalį);

– grūdų krauta 596,0 tūkst. t – tai naujas grūdų krovos rekordas Klaipėdos uosto istorijoje (pokytis +90,5 proc. arba +283,1 tūkst. t nei 2013 m. spalio mėn.);

– konteinerizuotų krovinių (tonomis) krauta 511,3 tūkst. t (+19,8 proc. arba +84,3 tūkst. t nei 2013 m. spalį) – tai geriausias mėnesio rezultatas 2014 metais;

– konteinerizuotų krovinių (TEU) krauta 42 032 TEU – 9,4 proc. arba 3 615 TEU daugiau nei 2013 m. spalį.

Kiti kroviniai, lėmę šių metų spalio mėnesio krovą:

– naftos produktai – pilta 511,5 tūkst. t, +6,3 proc. arba +30,3 tūkst. t;

– naujas krovinys  SkGD (suskystintos gamtinės dujos) – 48,6 tūkst. t.

2014 m. sausio–spalio mėn. Klaipėdos uosto krovos apyvarta augo 7,3 proc.: iš viso krauta 30,1 mln. t, t. y. 2,0 mln. t daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Tokį Klaipėdos uosto krovos augimą labiausiai lėmė net 42,7 proc. išaugusi trąšų krova: iš viso krauta 10 168,1 tūkst. t arba 3 044,4 tūkst. t daugiau nei 2013 m. sausio–spalio mėn.

Kiti kroviniai, lėmę 2014 m. sausio–spalio mėnesių krovą:

– konteinerizuoti kroviniai – krauta 4 656,0 tūkst. t, t. y. +21,9 proc. arba +836,5 tūkst. t);

– žemės ūkio produktai – krauta 2 658,3 tūkst. t (iš kurių grūdų – 2 135,4 tūkst. t, +26,2 proc.), t. y. +7,7 proc. arba +190,3 tūkst. t);

– rūdos – pilta 984,5 tūkst. t, t. y. +23,4 proc. arba +186,4 tūkst. t).

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0