Praėjusią savaitę pareigūnai Klaipėdos uoste sulaikė iš Ekvadoro atplukdytą jūrinį konteinerį su šaldyta žuvimi. Jame rado pusę tonos kokaino, praneša www.delfi.lt.
Policijos vertinimu, didmeninė šio krovinio kaina – 50–100 mln. litų. Pardavus šį kiekį gatvėje mažmeninėmis kainomis krovinio vertė išaugtų iki 250–300 mln. litų.
Ieškant krovinio uoste, kur susikaupę tūkstančiai konteinerių, į pagalbą buvo pasitelkta muitinės kriminalinė tarnyba.
Operatyviniame tyrime, kuris tęsėsi keletą mėnesių, dalyvavo Lietuvos, Latvijos, JAV ir Ekvadoro pareigūnai. Spaudos konferencijoje pareigūnas tik teatskleidė, jog su šiuo kroviniu yra susiję kelių Lietuvos miestų nusikaltėliai. Taip pat neatskleidžiama, kas yra oficialus žuvies krovinio gavėjas – užsiminta, jog krovinys adresuotas Šengeno erdvės valstybės įmonei.
Tai didžiausias sulaikytas kokaino kiekis Lietuvos teisėsaugos istorijoje. Iki šiol rekordinis kiekis buvo 40 kilogramų kokaino (sulaikytas irgi Klaipėdos uoste 2008 m. pabaigoje).
Pareigūnų žiniomis, didžioji dalis kokaino būtų išgabenta iš Lietuvos, nes toks kiekis mūsų šaliai yra pernelyg didelis.
Į Europą kasmet atgabenama apie 200 tonų kokaino. Maždaug pusę konfiskuoja ir sunaikina teisėsaugininkai.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras